KLR für 2,9er bei eBay ...

  • ne gesehen nicht, aber schon mehrfach drüber gelesen. hier im forum war auch schon mal ein thread darüber, weil einer von hier an der entwicklung beteiligt war oder so ähnlich. der minikat kommt so weit ich weiß vor dem normalen kat ins rohr

    mich würde interessieren, warum die nur für corris ab Bj. " P " verfügbar sind, gabs da technische Änderungen, die den schadstoffausstoß verändert haben?

    mfg

  • Über Google bekommt man über den Minikat auch ein paar infos. Nur geht es in der obigen Auktion eindeutig um nen KLR und nicht Minikat.
    Den Minikat gibts auch fürn Passat mit PG Motor laut dieser Liste....

  • Das versteh ich nicht,
    ein Minikat- System ist doch was ganz anderes als ein KLR?! Wieso kommt man mit beiden auf Euro2? Der KLR ist doch nur für den Kaltlauf...

    An der Entwicklung eines Fahrzeuges wirken mehrere hundert Experten, dazu kommen mehrere tausend Testkilometer und Geräte und Maschinen für mehrere millionen...
    Und DU willst was dran verbessern? :ablach::student::lachen4::lachen3:

  • Zitat von MaikVR6

    Der Verkäufer von der Auktion hat mir aber geschrieben das er den Minikat meint.
    Zyron hat es ja schon angesprochen warum ab Fahrgestellnummer P? Was wurde denn da geändert ich dachte das wäre alles gleich :confused:


    MFG

    Maik


    Dann wäre das ja ein klitzekleiner Betrug da es zwei vollkommen verschiedene Systeme sind.
    Ab modelljahr P gabs die neue Innenausstattung.... Motormäßige Änderungen weiß ich nicht auswendig. War aber mal wieder klar das mein VR einen Monat zu alt dafür wäre mit Erstzulassung 6/92......

  • Zitat von Nobby

    Dann wäre das ja ein klitzekleiner Betrug da es zwei vollkommen verschiedene Systeme sind.
    Ab modelljahr P gabs die neue Innenausstattung.... Motormäßige Änderungen weiß ich nicht auswendig. War aber mal wieder klar das mein VR einen Monat zu alt dafür wäre mit Erstzulassung 6/92......

    Die neue Ausstattung gabs noch nicht, aber neues A- Brett und neue Türtafeln (hab selbst grad so einen). Durch die neue MFA ist jetzt ein Blindstopfen auf dem Saugrohr, da die Daten auf andere Weise errechnet werden, sonst ist an dem Motor alles gleich.

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  • Zitat von cookie

    aber neues A- Brett und neue Türtafeln (hab selbst grad so einen).


    Meine ich eigendlich mit neuer Austattung

    Zitat

    Durch die neue MFA ist jetzt ein Blindstopfen auf dem Saugrohr, da die Daten auf andere Weise errechnet werden, sonst ist an dem Motor alles gleich.


    Also anderes Motorsteuergerät oder wie ? Welche neue MFA ? Sorry das ich frage aber beim Zwischenmodell wie ich es habe blicke ich ab und zu nicht mehr durch.

  • Zitat von Nobby

    Meine ich eigendlich mit neuer Austattung


    Also anderes Motorsteuergerät oder wie ? Welche neue MFA ? Sorry das ich frage aber beim Zwischenmodell wie ich es habe blicke ich ab und zu nicht mehr durch.

    Nö, nur die Multifunktionsanzeige im neuen Cockpit (rote Zeiger) braucht nicht mehr den Motorunterdruck zum berechen... denk ich jedenfalls dass es so ist, jedenfalls wenn die alte MFA quasi vom G60 stammt.
    Ich hab noch die alten Sitze mit Querstreifen drin.

    An der Entwicklung eines Fahrzeuges wirken mehrere hundert Experten, dazu kommen mehrere tausend Testkilometer und Geräte und Maschinen für mehrere millionen...
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  • Hi,
    ich hab den Mini-Kat von Oberland bei mir im VR6 drin. So einfach ist der Einbau nicht, steht zwar da,daß man nur die Doppelschelle ersetzen müßte, geht beim VR6 aber schonmal nicht, da mußte der Auspuff ein Stück gekürzt werden.
    Auf der HP von Oberland kann man sich das Teil angucken. Ist ein ca. 15cm langes Rohr mit einem 3-4cm starkem Kat-Einsatz.Manche Autos schaffen damit auch D3-Norm, kann man auch auf der HP nachlesen, sind aber glaub ich nur Fahrzeuge die vorher schon Euro2 hatten.

    Florian

    momentan corradolos: 92er Golf III GTI in L90E

  • Zitat von flo1302

    Hi,
    ich hab den Mini-Kat von Oberland bei mir im VR6 drin. So einfach ist der Einbau nicht, steht zwar da,daß man nur die Doppelschelle ersetzen müßte, geht beim VR6 aber schonmal nicht, da mußte der Auspuff ein Stück gekürzt werden.
    Auf der HP von Oberland kann man sich das Teil angucken. Ist ein ca. 15cm langes Rohr mit einem 3-4cm starkem Kat-Einsatz.Manche Autos schaffen damit auch D3-Norm, kann man auch auf der HP nachlesen, sind aber glaub ich nur Fahrzeuge die vorher schon Euro2 hatten.

    Florian

    Ich versteh aber immer noch nicht warum es 2 verschiedene Systeme gibt die unterschiedliche Auswirkungen auf die Abgaswerte bei unterschiedlichen Lastzuständen haben und trotzdem beide eine bessere Euronorm ergeben.

    An der Entwicklung eines Fahrzeuges wirken mehrere hundert Experten, dazu kommen mehrere tausend Testkilometer und Geräte und Maschinen für mehrere millionen...
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  • Ich würde sagen das der Kaltlaufregler einfach nur Luft mit reinmacht damit die Werte besser sind und das Ding filtert einfach besser.
    Ich habe da jetzt mal angerufen und gefragt warum erst ab Fahrgestellnr. P er sagte mir das das daran liegt das die vorher nach einer anderen Norm abgenommen wurden (ich glaube US Norm oder so ähnlich) und die ab Baujahr 07/92 nach EG Norm oder sowas und das Kraftfahrtbundesamt sich jetzt anstellt deswegen aber sie sind daran das noch zu ändern.

  • habe auch mal nachgefragt, warum erst ab 7.92 , antwort war:

    die Baujahreinschränkung ist eine Entscheidung der Zulassungsbehörde für diesen Nachrüstsatz. Sie haben aber die Möglichkeit den Minikat durch TÜV / DEKRA eintragen zulassen.Bitte prüfen Sie dieses aber vor dem Einbau. Wenn es nicht klappen sollte schicken Sie uns den Minikat unter Angabe Ihrer Bankverbindungauf Ihre Kosten wieder zurück. Preis Minikat, einschl. ABE EURO 109,-- einschl. 16% MwSt. Versandkosten keine bei Zahlung per Vorkasse oder Bankeinzug.
    EURO 9,-- bei Zahlung per Nachnahme.

    das war bei denen von http://www.kfz-steuern-sparen.de.
    finde das ist ein faires angebot. im schlimmsten fall hat man halt 9 euro für den rückversand in sand gesetzt

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