VR6 Umbau - Fragen/Probleme

Hallo, ich habe mein Corri G60 89er Umgebaut auf VR6 Technik 2,8L vom Golf III 93er mit Zündverteiler.

Motor springt sofort an, der Fehlerspeicher zeigt keine Fehler an !!!

Mein Kombi-Instrument Funktioniert absolut Sch***e !!

1. MFA Funktioniert nur wenn Zündung an => ist der Motor an, kann ich nicht mehr im Menü umherschalten.
2. Fernlicht Leuchte ist dauerhaft an, betätige ich den Schalter geht die Drehzahl hoch und die Geschwindigkeit. (Motor läuft aber nur im stand).
3. Wasseranzeige blinkt, wenn Motor an ist, dann immer schneller
4. Batterie und Handbremsleuchte ist auch dauerhaft an.
5. beim Betätigen von Schaltern geht das KI kurz aus und dann wieder an.

Ich denke mal, das das KI vom Motorkabelbaum angesteuert wird. Dieses habe ich natürlich getauscht gegen eins vom Passat VR6 92er. Ist das eventuell mein Problem, das beim Passat VR6 das KI eine andere Anschlussbelegung hat? oder ist mein KI def. ?????

WIE KANN ICH JETZT AM SINNVOLLSTEN VORGEHEN UM DIE FEHLER ZU BEHBEN.

BITTE BITTE BITTE HELFT MIR !!!!!!!

thanks, Daniel

Ja, das KI ist vom Passat VR6 auf dem Drehzalmesser ist die 6 aufgemalt
(SO HABE ICH IHN BEI EBAY GEKAUFT !)

Warum geht nur die Beleuchtung und die Tankanzeige !!!????

Ich dachte eigendlich das sei nur PLUG & PLAY. Den PIN für das Schaltplus habe ich bereits getauscht wie es hier im Forum schon besprochen wurde.

TACHOKABELBÄUME HABE ICH AUCH SCHON PASSAT VR6 PROBIERT, ABER IMMER DAS GLEICHE PROB.

DER REST GEHT ABER ÜBERHAUPT NICHT !!!! ICH BIN TOTAL VERZWEIFELT !!!!

Gruß Daniel

Tachokabelbaum habe ich vom Passat VR6 92 er 2 mal da und vom Umbau des Golf III VR6 ebenfalls. Es sind immer die gleichen Fehler. dann könnte es ja nur noch der Lichtkabelbaum sein. Den Lichtkabelbaum habe ich vom G60 gelassen.

Gruß Daniel

Also ich habe den Lichtkabelbaum (ist doch der wo die Plus / Minus Leitung zum Sicherungskasten hinführt) vom Corrado G60 89er gelassen. Danach habe ich den Motorkabelbaum vom G60 ausgebaut und den Motorkabelbaum vom Golf III VR6 eingebaut. Der Sicherungskasten ist vom G60 geblieben. Desweiteren habe ich den Tachkabelbaum von meinen alten Golf III VR6 genommen und an ein KI vom Passat VR6 92er angeschlossen. Mehr habe ich bis jetzt nicht gemacht.
Mein Golf III VR6 hatte aber vor dem Ausbau 100% funktioniert.

Im Fehlerspeicher wird nichts angezeigt (hat ja auch nur etwas mit dem Motor zu tun).

Gruß Daniel

Leider nicht.... habe ihn bereits bei ebay verkauft. !!!! so ein sch************* !!!!

Wie könnte ich das jetzt noch testen?

Gruß Daniel

den Lichkabelbaum vom 3er VR6 habe ich zerschnitten wegen der Lüfteransteuerung. Das prob war aber schon vorher.

was meinst du mit dem Lila Kabel.
Diese Kabel habe ich nicht angeschlossen, da ich nicht wusste wohin. bei mir ist es vom Tachokabelbaum übrig.

Danke erstmal noch für dein Tips.

Gruß Daniel

hallo, ich habe gerade mit ein kumpel telefoniert und die haben auf den garagenhof noch ein Golf III VR6 da. Ich könnte also mit meinen Tacho an den VR6 kurz mal ran.

Würde mich nochmal melden.

Wie schaut es den mit dem Sicherungskasten aus. Sind die alle gleich bzw. der vom Corri und Golf III ????

Gruß Daniel

Stimmt !!! was ist das wichtigste am Lichtkabelbaum. Dieser ist doch nur für die Stromversorgung am Sicherungskasten zuständig. oder ????

gruß Daniel

Da bin ich direkt am Sicherungskasten rangegangen. !!!!!!!!

DAS FUNKTIONIERT AUCH !!!!!!!!!! so freu......

Also kann es doch jetzt nur der Tacho der Kabelbaum sein.

Du hast doch auch schon sowas umgebaut. Wie sieht es mit den Kabelbäumen vom Zündschloss aus ????? sind das immer die gleichen ???