Standen die Fragen auch alle unter "Corrado-Allgemein"?
*verschoben*
????? sorry aber waar is dat prob ist doch ne algemeine sache ? 
Ps war nit meine absicht hier extra in ein valsches treaht zu schreiben
aber für mich ist das eigentlich eine algemeine frage !
sorry
MFG
Clippi
Muß ich denn wirklich eine Erklärung machen was in die Kategorie "Corrado-Technik","Erfahrungsberichte" oder "Corrado-Allgemein" usw. gehört?
Zur Verdeutlichung:
Du kannst unter "Corrado-Allgemein" wohl fragen wo die Birne im Scheinwerfer sitz aber wie sie ausgebaut wird gehört dann wieder unter "Corrado-Technik".
Ich weiß das soetwas nicht gerade leicht ist in der Umsetzung aber diese Unterteilungen sind extra für die Übersichtlichkeit erstellt worden und dient allen anderen dazu ihre Probleme schneller zu finden.
ja dieses verstehe ich ja auch noch mals sorry war keine absicht 
werde wol für manche sachen mein translator fragen befor ich was reinschreibe oder mal im worterbuch nachschauen.
wil hier ja auch niemanden provozieren oder so werde künftig besser drauf achte 
MFG
De Clippeleir
Hi!
Zuerst muss du die A-Brett verkleidungen unten abnehmen, danach alle Schalter, Radio , Tacho,....
Das A-Brett ist vorne im Windlauf (dort wo der Scheibenwischermotor mit Gestänge und das Motorsteuergerät ist) mit drei Schrauben angeschraubt. Diese musst du abschrauben und dann noch im Innenraum. Wieviele das im Innenraum direkt im A-Brett sind weiß ich nicht genau.
MfG Daniel.
P.S.: Aber die ZV kannst sicher auch einbauen ohne das du das A-Brett ausbaust.
Das A-Brett selber ist mit 5 Schrauben mit der Karosserie verschraubt. 2 sind im Wasserkasten und 3 im Innenraum. 
Am besten baust du zuerst die ganzen Schalter, Lüftungsgitter, den Rahmen in dem alles steckt und den Tacho + die Ablagefächer und das Handschuhfach aus. Eine Schraube sitzt versteckt hinter dem Lichtschalter, eine oben hinter der ABS-Leuchte. Der Rest ist leicht zu finden... bau auch noch den Blinker- und den MFAhebel ab. Dadurch das das Brett nun "nackt" ist, kannst du besser hantieren und das Brett ist auch leichter. Nun noch die ganzen Kabelbäume aus den Halterungen rausnehmen.
Die beiden Schrauben im Wasserkasten sind nicht so leicht zu finden, eine sitzt direkt hinter dem Steuergerät und die andere hinter dem Wischermotor. Mein Tip: Für die eine das STG ausbauen und für die andere die Wischer ca. nach der hälfte des Wischweges durch Zündung-ausschalten anhalten, dann ist das Gestänge nicht mehr so im Weg! Dann mit einer flexiblen Welle die Muttern lösen. 
Innen sind 2 Schrauben an der Seite vom A-Brett und eine ist hinter dem Ablagefach in der Mittelkonsole. Dafür musst du von hinten dran und die Mutter abdrehen.
Dann kannst du das Brett relativ leicht rausnehmen...
Ist zwar nicht ganz ohne, aber mit ein bisschen Geschick und Gedult auf jedenfall zu schaffen! Ich foffe ich hab nix vergessen?
danke Daniel und Benny
werde mich dan mal am montag am A-b´ret begeben und euren rat bevolgen .
dank noch maan euch beiden. 
MFG
Clippi
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