V5 Motorumbau machbar oder nicht?

der motor ist nicht so prall würde da lieber nen 1.8T nehmen hat mehr potential...

tomas

Würde ich auch sagen...

Und von 136 PS auf 150 PS zu kommen, würde ich keinen Motor umbauen!!

Dann lieber Nockenwelle, Fächerkrümmer und Ansaugbrücke!

Das macht beim 16V auch Einiges!

habe schon golf 2 mit v5 gesehen also wird das auch gehen. aber sinnvoll ist es dennoch nicht...

tomas

Na ja, jeder muss das tun, was er für richtig hält...

Dann viel Glück beim Umbau! :eek:

Er möchte aber nicht wissen, was vom Umbau zu halten ist, sondern ob technisch machbar und wahrscheinlich mit wieviel Aufwand verbunden (Motorhalter, Peripherie etc.).

also die batterie muß versetzt werden, wenn ich das noch weiß, getriebe passt gleub vom vr6, spritzwand muß glaub raus..

Zitat von LeePriest

Er möchte aber nicht wissen, was vom Umbau zu halten ist, sondern ob technisch machbar und wahrscheinlich mit wieviel Aufwand verbunden (Motorhalter, Peripherie etc.).

Dann helf DU ihm doch!

Ich habe ihm zumindest viel Glück gewünscht...

... ich kenn keinen Corry mit V5 - wär doch mal was Anderes - ne Premiere

Frag doch mal bei VW-Performance nach, die machen gute Umbauten, vielleicht können die Dir ja das Ding reinpflanzen!

Zitat von crazycorrado

Frag doch mal bei VW-Performance nach, die machen gute Umbauten, vielleicht können die Dir ja das Ding reinpflanzen!

Entweder ich mache sowas selber oder ich lasse es bleiben.
Leute gibt´s!!!!

aber vielleicht könnten die dir auch tips geben. gehen muss es wohl in golf 2 gibts die motoren ja auch...

tomas

also weiß jetzt net ob das hier vom aufbau der gleiche ist aber ich habe in meinem 93 vr ein vr6 24v oder v6 wie er auch heißt aus nem 4er golf drin mit 6gang habe die halterungen von ner firma schweißen lassen weil die über dem getriebe und die vordere net mehr gepasst hat die hintere wurde einfach vom vr6 genommen wenns also der ''gleiche'' block ist nur ein zylinder weniger dann passt der wenn du das alte 5gang getriebe behälst kannste dir dann auch die anderen halter sparen und die antriebswellen mußt du auch net änderen meine wurden zertrennt und innenseite v6 6gang getriebe außen vr6 5gang und wieder zusammen damit habe ich die firma gleich mitmachen lassen weil die genau ausgemessen werden müssen der sicherungskasten bleibt bei mir vom vr der motorkabelbaum wird nur umgesteckt und die amaturen inc. mfa sollen wenn alles fertig ist genau wie vorher sein muß allesding auf die baureihe achten wenn der motor zu neu ist wann der umsprung bei vw genau war weiß ich net muste den tacho mit übernemen weil dann die wegfahrsperre darin ist

Zitat von cocoon

also weiß jetzt net ob das hier vom aufbau der gleiche ist aber ich habe in meinem 93 vr ein vr6 24v oder v6 wie er auch heißt aus nem 4er golf drin mit 6gang habe die halterungen von ner firma schweißen lassen weil die über dem getriebe und die vordere net mehr gepasst hat die hintere wurde einfach vom vr6 genommen wenns also der ''gleiche'' block ist nur ein zylinder weniger dann passt der wenn du das alte 5gang getriebe behälst kannste dir dann auch die anderen halter sparen und die antriebswellen mußt du auch net änderen meine wurden zertrennt und innenseite v6 6gang getriebe außen vr6 5gang und wieder zusammen damit habe ich die firma gleich mitmachen lassen weil die genau ausgemessen werden müssen der sicherungskasten bleibt bei mir vom vr der motorkabelbaum wird nur umgesteckt und die amaturen inc. mfa sollen wenn alles fertig ist genau wie vorher sein muß allesding auf die baureihe achten wenn der motor zu neu ist wann der umsprung bei vw genau war weiß ich net muste den tacho mit übernemen weil dann die wegfahrsperre darin ist

Mal ne dumme Frage:
die WFS ist ab Modell 95 integriert... wie hat das bei dir funktioniert? Der V6 ist doch auch jünger. Und soweit ich weiß haben die V6 alle E- Gas. Hast du die Pedalerie auch übernommen?

also ich hab einen 98er v6 da ist die wfs im steuergerät hat was mit dem kennbuchstaben zu tun weiß das auch nur durch den der meinen reingesetzt hat der macht das öffters

und die pedalerie mußt du auf jeden fall übernehmen

wenn Du an den V5 so günstig rankommst, dann hol ihn Dir und verticke ihn,
der V5 soll weder von der Standfestigkeit noch von der Leistungentfaltung so dolle sein!!

wenn ich meinen 3L VR6 12V jemals wieder hergebe dann kommt danach nur nen 3,2L vom R32 rein, oder was vergleichares aus dem VW oder AUDI Regal!

Der Richtige Ansprechpartner zu VW Motorumbauten ist der Werner vom WFT!! Von dem habe ich und einige andere hier den 3L VR6 12V

Klickst Du hier: http://www.vw-motor-tuning.de/

Gruß Achim

WFT Werner-Fahrzeug-Technik
Hinterm Dorf 4
34369 Hofgeismar-Schöneberg
Tel.: 05671-40387 / Fax: 05671-2336

Ist ja fast ein Nachbar von SLS, oder?

Nicht nur fast ein Nachbar,soweit ich informiert bin macht deer auch die Motoren für SLS.

genau so ist es!!

cocoon

hast den wagen fertig gekauft?...hab vor 1,5 jahren so ein exemplar in der nähe von hamburg bei nem schrauber gesehen, der hat mehrere v6 umgepflanzt....zu der zeit fuhr er selbst nen 3er Golf Variant V6 und ein corrado stand zum verkauf mit dem motor....sah sehr edel aus...