G60 rennte erst ab 3500u/min

hatte gesten zum ersten mal die gelegenheit mittels Kurzzeitkennzeichen mein G60 auszuführen, der erste eindruch war stark ernüchternd.
Er zieht erst ab 3500u/min richtig darunter geht ned viel....
Das Auto stand jetzt zwar die letzten 5 Jahre aber nach 200km fahrt tat sich ned merklich viel

Woran könnte es liegen?

Der Lader wurde neu Überholt, Motor hat ne Hartmann Fächerkrümmer, Bikat u. komplett Anlage auserdem hat ne scharfe Nocke...
Ansonsten ist der Motor noch gechipt, fahre jetzt aber wieder nen orginal Laderrad....

MfG

Zitat von T.Theibach

Hallo,

da fällt mir so als erstes ein:

- Zündung & CO kontrollieren lassen
- Ladedruck? evtl. rutscht Keilrippenriemen durch, Ladeluftsystem dicht?
- Wasser- u. ÖlTemp.?

Grüße

Toby

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werde die liste mal durchgehen und gegebenen falls teile mit dem Corrado austauschen

Verbrauch wär übrigens auch ned gerade berauschend 14l durfen es schon sein....

Zitat von Corrado-RS2-G60

Was hast Du denn für ein Chip drin? daran kann es auch liegen... Vorallem die 14 Liter... Wen Du das serien Rad fährst...

hab gerad mal geschaut, auf dem Chip steht "Winter sport-tuning GmbH VW GOLF G60 022CN"

sagt mir zwar nix dürfte sich dan aber um diese Firma hier handeln.

MfG

Zitat von VR-Mike

Den Winter Harry kenn ich gut. Pass mit dem Drehzahlbegrenzer auf. Da gibts teilweise keinen mehr !!!

Laut MFA ist er bei ~7500u/min, ansonsten ist das ding brauchbar?

MfG

Heut war ich zündung einstellen ging 2 nach anstatt 6 vor....

Nur Co sollte ich noch einstellen lassen nur soll angeblich ne größere Action sein und brauche deshalb ein termin

Hab auch spasses halber mal das Stg von Corrado reingehängt mit dem ergebniss das es daran ned liegt...

Zitat von T.Theibach

Hi,

Golf G60 fährt man normalerweise mit 8° vor OT. Eine CO-Messung ist eigentlich gleich erledigt. Wo gehts Du nur hin zum einstellen

Grüße

Toby

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war beim Kronenbitter.....

tag pt

jo kronenbitter ist klar aber das teil was sie zum einstellen haben ist wunderbar da kannste die zündzeitpistole in die Tone treten.

Leistungs mässig bzw. verbrauch hat sich nix getan, meine vermutung liegt an der Lambdasonde (läuft zu fett) deshalb ist auch die AU in die Hose gegangen

Aber der Prüfer war auch so ein Spezialist, den musst ich erst mal klar machen das es den G60 von Werk aus im Golf 2 gab...