Ansonsten erstmal passendes Laderad zu deinem Chip.
Hmm, vielleicht etwas teuer, aber wohl auch dassolideste Tuning, auf Dauer - Hartmann bietet derzeit völlig überholte Motoren an, die auf 1,9 liter aufgebohrt wurden und praktisch wieder bei 0km anfangen.
Ansonsten nen größeren Ladeluftkühler, kleineres Laderad, wobei das abhängig von deinen Fahrgewohnheiten ist.
Firmen, die komplette Kits und Umbauten anbieten, sind zum Beispiel S-Tec Tuning oder SLS Tuning. Mit jeder Firma haben die meisten hier im Forum gute Erfahrungen gemacht, was aber natürlich nicht immer so ist.
RüddelMotorsport kann ich nur empfehlen. War da selbst zwar noch nicht, aber alle die da waren, schwören drauf.
Gibt auch noch weitere Leute die sich mit dem G-Lader beschäftigen. T.Theibach hier aus dem Forum zum Beispiel ist da recht Fit drin, der kann dir bestimmt weiterhelfen.
Achte halt drauf, dass die Firma schon gut was erreicht hat und frag zur Not, wenn du dir nicht sicher bist, hier im Forum nach, was die Leute so über die Firma berichten.
Man kann beim G-Lader leider viel falsch machen - lassen. Aber wenn er in die richtigen Hände kommt, hat man viel spass und lange Lebensdauer.
1.8T Motoren - zu dem Thema kann dir Andreas Woebking auch mehr sagen (ebenfalls hier im Forum)
Links sind:
http://www.rueddel-motorsport.de/ (wobei die auf der HP nicht so sehr dafür werben. Schau mal ins Gästebuch, dann siehst du es aber!)
http://www.slstuning.de/
http://www.s-tec-tuning.de/
Ansonsten wie gesagt mal die Suche benutzen, gibt schier undendlich viele Themen, die dir sicher weiterhelfen können.
Achso - die Motoren gibts bei http://www.hartmann-motorposrt.de =)
Gruß,
René
(update)
http://www.vwcorrado.de/forum/showthread.php?t=62604
Dort verkauft jemand zum Beispiel nen Ladeluftkühler aus nem Golf II G60 (der ist größer) - kann nie schaden und ist empfehlenswert, wenn du mehr mit deinem Motor vor hast =).
Wobei 3500€ für einen 1,9L Block bei Hartmann ganzschön fett ist. Bei SLS bezahlt man im Austausch 1500€.
Es wird bei diesen Tips hier immer etwas grundlegendes vergessen:
Tuning braucht eine gute Basis! Wenn der Motor läuft wie ein Sack Nüsse wird auch kein Chip + Laderad was daran ändern. Bei die wenigsten G60 erreichen ihre original PS Zahl weil sie in einem schlechten Zustand sind...
Also mein G60 Bj 91 hat Orginal in den letzten 13Jahren erst 40000km drauf, deswegen denke ich das er schon noch in einem gutem Zustand ist. Könnte an schon noch was draus machen....Dankschön mol für die Tipps! 
vw-performance.de
die bauen auch auf 1,8T um..
Als lohnenede Investition würde ich asyn. Nocke empfehlen und Fächer, sowie Sportauspuff wegen mehr durchlass...........
Den großen LLK rein, und das merkt man schon gut....
Wobei ein Fächer doch erst richtig lohnenswert sein soll, wenn eine ordentliche Kopfbearbeitung vorher stattgefunden hat !?
Bei mir hat der Fächer außer etwas Leistung hauptsächlich thermische Entlastung gebracht.........
ca 7 Grad weniger Motortemperatur.........
Durch den Chip wird ja das gemisch verändert....... also auch mehr abgase....
da is ein Fächer schon besser würd ich sagen.....
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