erstes Problem :
wenn am Motor alles dicht ist,also keine Leckstellen (Ölwanne,Kopf und Ventildeckeldichtung),dann könnten es die Schaftdichtungen sein.
zweites Problem :
dann ist der Zeitpunkt gekommen,das Thermostat gegen ein neues auszutauschen.
kostet nicht die Welt,der Austausch ist auch nicht ganz so schwer.
Irgendwohin muß das Öl ja.
Wenn Du keinen optischen Ölverlust hat, also am Motor oder am Boden, dann kannste davon ausgehen, daß es die Ventilschaftdichtungen sind.
ich glaube kaum,das man das unbedingt riechen muss.
ne Frage,nach wieviel km musst Du ungefähr immer Öl auffüllen?
fährste Ihn viel mit hoher Drehzahl?
Juckes
Das Problem mit dem hohen Ölverbrauch habe ich bei meinem B4 mit gerade 'mal 90Tkm auf dem Tacho auch.
Beim letzten Kundendienst habe ich mir von A.T.U. (ja ich weiß) ein Öl geben lassen, das u.a. die Ventilabstreifdichtungen wieder etwas geschmeidiger machen soll - bin gespannt, ob's wirkt 
bei mir ist es auch so mit dem ölverbrauch und dem kühlwasser. allerdings liegt ein halber liter auf 1000 km noch in der normalen toleranz ( siehe betriebsanleitung) und aussage eines werkstattmeisters.
mfg wild
wasn das fürn öl, Thomas ?!
Muß ich morgen 'mal im Keller nachsehen, ist ja noch was von übrig.
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