Hi,
ich tippe auf defekten Klopfsensor. Wenn der defekt ist wird bei Vollast
die Spritzufuhr unterbrochen um anzuzeigen, das der Sensor defekt ist.
Also Kabelverbindungen prüfen oder testweise austauschen. Beim Einbau
eines Neuen, genau das Anzugsdrehmoment einhalten.
Gruß Jörg
Hast Du jetzt ein klopfen oder ruckelt das Auto?!
Ich würde den Fehler im Bereich der Zündanlage suchen, wenn er Zündaussetzer hat. Aber das lässt sich nicht über so ein Forum "hören".
Schau mal die Riemenscheibe der Kurbelwelle nach, vielleicht eiert die schon, da hat man auch sowas wie Aussetzer.
Ladedruckrücknahme hast Du bei klopfen ebenfalls. Hast Du vorab mal irgendwas an dem Fahrzeug gemacht, daß es jetzt dazu kommt? Oder kam das von heute auf morgen? Hast Du nen Tuningchip drin? Wieviel Grad Vorzündung fährst Du? Steuerzeiten stimmen?? v.a. hinsichtlich Zwischenwellenrad.
Dann überprüfe systematisch die komplette Zündanlage und guck nach den Steuerzeiten!
Ich würde es trotzdem nochmal überprüfen, ist auch schnell gemacht und bevor Du erst "elektrisch" wirst 
Ich weiss nicht was passiert wenn der Klopfsensor defekt ist, aber entweder er regelt halt nicht oder was ich mir vorstellen kann, daß er in den Notlauf geht. Was passiert denn wenn Du den Stecker abziehst vom Klopfsensor??? Bitte nur _KURZ_ probieren, wenn Du das machen möchtest. Mußt Du selbst entscheiden.
Die Steckverbindung vor dem vorderen Motorlager. Wenn Du das Kabel verfolgst wirst Du ihn eingeschraubt vorne im Block finden. ABER!: Solltest Du das Teil rausschrauben und wieder rein ist es wichtig 100%ig das Drehmoment einzuhalten, weil die Werte sonst verfälscht werden! Zum testen brauchste das aber nicht. Und mit einfachen technischen Mitteln wirste das Teil auch nicht prüfen können.
Leider nein.... kannst wenn es hier keiner weiss ja direkt eben bei VW nachfragen.
Hallo,
Klopfsensor muß mit 20 Nm angezogen werden.
MFG
deadend
Dankeschööön 
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