Laufleistung, Verschleiß und Karosserie

Ich hab zwar auch keine Handfesten Daten für dich aber ich kann dir sagen das du dir um die Karosse normalerweise keine Sorgen machen brauchst bei 180tkm.

Zum Vergleich:

Ich hatte mal nen 86er Golf2 GTI der hatte Sagenhafte 450 Tkm auf der Karosse

290tkm mit der erstem Maschiene, dann Austauschmotor rein und nochmal 100tkm gefahren, dann hab ich ihn übernommen und bin auch nochmal 50 tkm gefahren!

Ich konnte an der Karosse keinerlei Verschleiss Festellen

Wie gross ist eigentlich der Einfluss des Fahrwerks auf die Karosse? Weil 100tkm mit Sport-/Gewindefahrwerk dürfte die Karosserie ja mehr belasten als ein Serienfahrwerk? Oder ist das eher zu vernachlässigen?

Die Karosse wird bei einem harten Sportfahrwerk wesentlich weicher!

Wie wirkt sich das auf dauer aus?

Das dürfte dann aber doch schon eine ziemlich extreme und auch nicht so häufig anzutreffende Folge sein, oder?

Kann man so nicht sagen. Hängt:
a) von der Härte des Fahrwerks ab (Nicht umsonst ist das Weitec-Fahrwerk gelcih wieder rausgeflogen, was der Vorbesitzer verbaut hatte)
b) von sonstigen Maßnahmen wie Domstreben, etc..
c)Wie lange, wo und wie man damit fährt..

Jede Zusätzliche Belastung führt zwangsläufig zu Verschleiß, egal wo.. Was bei den Harten Fahrweken passiert, ist dann halt normale Materialermüdung. Geht beim Lack los. Der bekommt irgendwann Risse, dann kommt der Rost. So ähnlich wie beim Bördeln, wenn man's fallsch macht, bzw. der Lack schon sehr alt ist. Oft kommt dann nach ca. 2 Jahren der Rost im Radlauf..

ups, war da jemand schneller..*g*

nicht arg, ne..

Zu empfehlen sind meiner Meinung nach nur:
-KW
-H&R
-Bilstein
-Koni (bedingt, je nach härte)
-Fichtel &Sachs

Von Weitec, KAW, wat weiß ich wie sie alle heißen, würde ich abraten! Fahr bei SLS vorbei, wenn Du schon aus Kassel bist.. Is ja fast um's eck. Da bekommst was gescheites..

Eben
Mein altes Weitec war wesentlich härter als das KW jetzt, aber:
Ich hab immer noch den gleichen Grip, der Wagen liegt ruhiger..