Neue 17" Felgen auf Corrado VR6 *dringend*

225/45/17 ist definitiv zu groß!!
Ich hatte die (mit Serienfahrwerk) mal Testweise drauf, weil die auf meinen TT-Felgen drauf waren. Leider hatten die vorderen Räder bei starkem Lenkeinschlag nicht genügend Freigang und schliffen an den Innenkotflügeln.

Falls es dir jetzt um eine Stilberatung geht, dann würde ich in der von dir anvisierten Preisklasse eher zu denen hier raten.

Bei 215/35 hast du eine 7,5cm hohe Reifenflanke, bei 215/45 9,7cm und bei 225/45 10,1cm und die sind eben zuviel.

*ausgräbt*

da ich mir jetz auch wieder neue felgen holen will muss ich fragen
ob das bei 8,5x17" mit 215/45er reifen klappt wenn vorn und hinten gebördelt ist. radhäuser sind angepasst.

tieferlegung über nen h&r gewinde, also noch variabel.

welche et könnte ich da höchstens fahren?
oder geht da garnix ohne ziehen?
wie siehts vorn aus?

greetz
tobman

HI!
Also ich habe 7,5x17 drauf und hinten gebördelt.Allerdings habe ich Lochkreisadapter mit 25 bzw. 35mm drauf.Die Felgen haben eine ET von 52.
Also ich denke mal,bei 8,5x17 und einer Tieferlegung von mehr als 30mm(?) mußt Du hinten ziehen.Außerdem würd ich Dir auf jeden Fall einen Querschnitt von 40 oder weniger empfehlen.Meine 40er schleifen vorne auch schon ganz minimal bei vollem Einschlag.

hm und wenn ich die distanzen einfach etwas weniger fett ausfallen lasse?

warum muss ich denn dann hinten ziehen und vorn nich ?

danke auf jeden fall für deine hilfe, vor allem bei der uhrzeit

Kein Thema!
Also bei mir ist halt das Problem,das die egal bei welcher Tieferlegung vorne bei vollem Einschlag schleifen.Hinten schleifen sie bei heftigeren Bodenwellen in dem Bogen des Radhauses,also zwischen der unteren Hälfte und der Mitte des Radhauses,da die Achse sich ja nach vorne-oben bewegt.Das Problem ist einfach,daß man bei 17" den Wagen schon recht tief runterschrauben muß,sonst sieht es halt bescheiden aus.Ist aber auch ein wenig Geschmacksache natürlich.Meiner ist vorne 80 und hinten 65 tiefer und es sieht ok aus.
Vielleicht können Dir hier noch andere ihre Erfahrungen berichten,die dann auch hinten etwas breitere Felgen montiert haben.

Vorne ist wirklich kein Thema.
Ich sollte nur ganz minimal im inneren Radhaus das Plastik abschleifen.
Hab ich aber immer noch nicht gemacht,da er wirklich nur bei vollem Einschlag ganz minimal schleift.

Ds ist ja das Problem.Mit 15" hat man keine Probleme und die sind wesentlich leichter,aber die 17" sehen einfach besser aus,meine Meinung

@ corradogeil

welche größe fährst du denn und welche et?

Oh man, ihr sprecht mir aus der Seele.
Ich möchte mir die RH Turbo design in 8 x 17 holen. ET 60, könnte sie mit Adapterplatten nach Wahl auf eine andere ET bringen. Ich bin mir aber nicht sicher, ob ich die drunter bekomme. Was meint ihr? 8 x 17 ist halt schon wirklich groß. Meine Kotis sind hinten gebördelt und tiefergelegt ist er vorn ca. 6cm und hinten 4cm. Ich weiß nicht weiter.

Das müßte gehen.Da er nicht ganz so tief ist und er hinten schon gebördelt ist, sehe ich da keine Probleme.

Also mir kommt er immer ziemlich tief vor, vorne zumidest. Das ist dieser Wippeneffekt: Wenn ich an der vorderen Höhe nichts verändere, aber das Auto hinten höher schraube, geht er mit der Schnauze vorne automatisch tiefer.
Ich brauche halt nur Gewissheit, weil ich die Felgen nicht wieder verkaufen möchte, wenn sie nicht passen. Aber, was ihr oben schon angesprochen habt, man kann ja die Plastikschalen entsprechend bearbeiten bzw. ganz herausnehmen. Bei einem Sommer fahrzeug spielt das dann eh keine große Rolle.
Also hinten bekommt man eurer Meinung nach mit gebördelten Radläufen 8 x 17 drauf?
Mit welcher ET? Und was ist mit vorne? Wenn ich sowieso Adapterplatten brauche, kann ich mit ihnen die ET ja so wählen (z.B. von ET 60 auf ET 20), dass ich nur außen Probleme bekomme. Und dann kann man die Vorderen Kotis ja auch bördeln.