Hilfe! bis 3200 touren sporadisch keine Leistung

Hi habe folgendes Problem.
Wenn ich aus dem unteren Drehzahlbereich ca 2000 U/min beschleunigen will kommt oftmals nix das fühlt sich an als ob der Corri bremst.
Wenn die Drehzahl dann irgendwann mal ca. 3200 U/min erreicht hat, macht der Corri plötzlich einen Satz als hätte man im ne Rakete in den Hintern gesteckt.

Also ab 3200 U/min ist die Leistung voll da.
Hat einer ne Ahnung woran das liegen kann ??
Der Fehler tritt auf, egal ob warm oder kalt, hab nur den Eindruck, dass es wenn er richtig warm ist etwas weniger schlimm ist.

Bitte kann jeden Tip brauchen. Hab keinen Bock den in ne Werkstatt geben zu müssen.

MFG Todespolo

Habe ihn in der Werkstatt stehen und die haben Folgendes gemacht.

1. Der klappert, also Brücke ab und Ventildeckel auf. Steuerkette ist zu lose und die Zahnräder haben Chromausbrüche.
Jetzt werden die Sachen erst mal erneuert.
Dann direkt noch Ölwechsel und Zündkerzen getauscht.
Benzinfilter direkt mit.
Zündung ist in Ordnung hing an so nem Testgerät mit ner Anzeige wie bei nem EKG.

Das mit den Einspritzdüsen kling gut werde das dem Meister meines Vertrauens mal vorschlagen. Der hat nämlich noch keine genaue Idee.

Vielen Dank für den Tip

Hab inzwischen noch ein ganz anderes Problem .
Die Kette zwischen den Nocken hat viel zu viel spiel und deswegen klappert meiner auch so im Leerlauf.
Jetzt hat mein Mechaniker beim Erstazteilservice angerufen und wollte die Zahnräder und den Kettenspanner und die Kette bestellen.

1. Es gibt laut Ersatzteilservice die Zahnräder nicht einzeln und es existiert kein Kettenspanner bei diesem Motor ?? Ich müsste also wegen den Zahnrädern beide Nocken neu machen. Das ist mir aber zu teuer jetzt probiert der es nur mit ner neuen Kette.
2. VW liefert heute und morgen kine Erstazteile INVENTUR. Warum muss ich immer so ein Pech haben.

Danilo du hast doch nen 16V schonmal zerlegt wegen 16V G60 wie läuft die Kette denn genau.

Wenn das Problem behoben ist wird weiter nach dem Problem mit der fehlenden Leistung gesucht.

PS: Passt der 1,8l 16V Kopf auf meinen 2,0l 16V ?? Weil ein 1,8l 16V liegt noch nagelneu bei der Werkstatt rum.

Die Zahnräder meinte der Mech. wegen den Chromausbrüchen an den Zähnen. Aber ich hoffe auch das es mit der Kette getan ist.
Danke dir. Blöd nur das VW ausgerechnet heute Inventur macht und keine Teile ausliefert.

Also du meinst die Dichtung an den Einspritzdüsen ??

Ich hoffe es ist nicht das Steuergerät. alles andere ist halb so schlimm.

So habe den heute uaser Werkstatt geholt.

Der Fehler scheint weg zu sein.
Habe jetzt folgendes machen lassen.

1. Kette zwischen Nockenwellen.
2. Verteiler neu (der alte hatte spiel)
3. Ölwechsel mit Filter
4. Benzinfilter Neu

Scheint die zu lockere Kette gewesen zu sein.