Tach,
haste Dir mal Deinen Gasbowdenzug angschaut, ob der eventuell in seinem Spiel etwas eingeschränkt ist und nun zu straff sitzt? Da würde ich zuerst schauen. Das klingt beinahe so, als würde er zu stramm hängen und nun immer etwas Gas geben, zudem wird dabei auch der Leerlaufschalter nicht aktiviert. Check das mal und dann Poste wieder.
Gruss Jan
Mhmm,
ich hatte dasselbe Problem, kurz vorher war ebenfalls das vordere Motorlager gerissen.
Die Leerlaufprobleme hatt ich auch, allerdings war es bei mir nicht ganz so hoch, sondern 2500 - 3000 U/min.
Bei mir lag es an den Leerlaufschalter an der Drosselklappe, welcher völlig verbogen war und so seine Funktion nicht mehr erfüllen konnte.
Check das mal.
Gruss
Carsten
Freut mich das ich dir helfen konnte.........
Habe auch ewig gesucht, auch LSV usw. ohne Erfolg, auch Werkstätten hatten keinen Plan, bis mir auf einmal der Schalter aufgefallen war als ich soweit war an der LL-Schraube rumzukurbeln 
Hab mir dann ne gebrauchte Drosselklappe inkl. Schalter besorgt, die Drosselklappe bearbeiten lassen und den SChalter eingebaut. 
Gruss
Carsten
wo stösst der schlater denn an, damit der sich verbiegen kann?
Ich vermute das der irgendwo an der Spritzwand anstößt, genau wissen tu' ich es nicht, müßte ich erst nochmal gucken.
Das war schon herbe als das Lager gerissen war der Motor ging vorne so derbe hoch......... 
Gruß
Carsten
Mhmm, Domstrebe hab ich keine drin.
Spritzwand erscheint mir unwahrscheinlich.. aber nicht unmöglich 
hinter der DroKla also an der Spritzwand geht ein Kabelstrang entlang der ist mit so silbernem Dämmmaterial umwickelt, dort stösst der ganze Motor im Falle eines kaputten Motorlagers an, bei mir war die Dämmung danach ziemlich zerfetzt..
Gut ich hab aber auch keine Schalter mehr ..
einfach mal n paar stunden vom strom abhängen genauer dauer weiß ich nicht.. am besten über nacht, dann isses resettet
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