Bremsflüssigkeit wechseln und richtig entlüften!

Hi,

also die Bremsflüssigkeit wechselt man nicht an der Kupplung *g*, hoffe mal das war ein scherz.

Also ich habs auch noch nicht selbst gemacht wenn ich ehrlich bin, weil wenn man da kein Absauggerät dazu hat braucht man 2 Leute und das ist/war mir einfach zu stressig.

Normalerweise macht man oben den behälter vom ABS auf, dann fängt man mit einem Bremssattel an, schraubt den auf und pumpt solange bis da nix mehr drinnen ist. Das wiederholst du dann mit den restlichen 3 Bremssätteln.

Danach schüttest du oben in den Ausgleichsbehälter die neue Bremsflüssigkeit rein, setzt dich wieder ins fahrzeug, der 2. Mann macht einen Bremssattel auf und du pumpst solange bis flüssigkeit kommt, danach dreht der 2. Mann zu. Das wiederholst du das mit den restlichen 3 Sätteln und das ganze sollte somit erledigt sein.

Achtung!!

Ich gebe für das keine Gewähr, da ich es noch nicht wirklich selbst gemacht habe (habe nur nem Kumpel mal geholfen). Bremsen sind Sicherheitsteile! Du solltest zu deiner eigenen Sicherheit das in einer Fachwerkstatt machen lassen da es nicht die Welt kostet (Ich hab bei ner freien Werkstatt keine 100 Euro bezahlt und konnte aufs Auto warten).

Gruss

Andreas

also man fängt ja üblicherweise hinten recjts an und geht dann nach vorn rechts hinten links und dann vorne links, man braucht beim tewes abs 2 leute einen der drinnen sitzt und pumpt ( bzw pumpen lässt) und einen der ablässt während dessen. Wenn man ein ordentliches gerät hat wird während dessen bereits die bremsflüssigkeit nachgekippt (automatisch) das verhindert dann auch luft im system...

tomas

klar kann man auch machen...

tomas

*entstaub*

les ich das also richtig, bei ABS benötigt man zum entlüften der hinteren Bremsleitungen keinen zweiten Mann ? Die ABS-Pumpe baut den Druck selbst auf ? Heißt ich öffne die Schraube, Zündung an (so daß die Pumpe läuft), Zündung aus, evtl. nachkippen... bis keine Luft mehr im System ist ?

Würde die Sache etwas vereinfachen wenn kein zweiter Mann verfügar ist...

Nein das liest Du falsch. Ohne ein Entlüftungsgerät brauch man einen 2. Mann.

nochma mein Senf zur Reihenfolge :

Normalerweise (so hab ich es gelernt) macht man Hr , Hl , Vr , Vl

Weil man das System mit dem weitestens weg macht und dann immer kürzer werdende Wege nimmt !

Und bei ATU kostet das wechseln 35 Euro. Wenn man was anderes noch machen lässt !

Und das schafft ATU sicherlich ... nur gucken das se kein Mist machen ... und lang genug laufen lassen ...

ich glaube nicht das atu mit dem mark 2 abs system klar kommt, aber das ist ne andere sache.
aber das stimmt die reinfolge sollte man so anwenden wie oben beschrieben.

tomas

mhhh ... mal blöd gefragt ... was is da besonderes dran ?

Weil ich hab bei mir ganz normal mit unserem Bremsflüssigkeitswechsler gearbeitet ...

musste man da was gesondert beachten ?

is jetzt auch 3 Monate her ... ich lebe noch ...

O.k., dann hab ich den Part hier:

Zitat von Steag

Beim G60 wird hinten aber per ABS Pumpe entlüftet, so hab ich das jedenfalls immer gemacht.

anders verstanden... (kenn das auch nur zu zweit, aber mein Einser hatte auch kein ABS)

Muss ich mir doch wen zweites organisieren...

ich habs bisher immer allein gemacht, mit nem Schlauch und nem Gefäß, sonst nix. Das wichtigste ist, die Pumpe der ABS net ständig laufen zu lassen, die Überhitzt sonst.

Das geht ? Muss ich vielleicht dochmal probieren, wobei mir nicht ganz schlüssig ist wie ich hinten die Schraube schließe und gleichzeitig das Pedal unter Druck halte... werd ich doch mal in mich gehen. Wielange darf denn die Pumpe ohne Gefahr laufen ? Irgendwer meinte mal 30 Sekunden, länger nicht...

und was ist wenn die abs-pumpe überhitzt? ist sie dann komplett im a****?

Bei mir hats immer Problemlos geklappt, klar, wenn noch eh jemand rumsteht is einfacher.
Wenn die Pumpe überhitzt wird sie immer schwächer bis hin zum Totalausfall.

und wie weiss ich, das die pumpe tot ist... mein abs funzt leider nach dem letzten entlüften nicht mehr...leider... wenn ich die zündung einschalte, dann surrt die pumpe wie üblich und hört nach einigen sekunden auf. allerdings wenn ich zwei mal aufs pedal trete, fängt sie wieder anzusurren... dem blinken nach der abs-lampe sagt mir der code, das die hauptventilspule defekt ist... ist da dann die pumpe tot???

Zitat

das atu mit dem mark 2 abs system klar kommt

was war damit gemeint ?

habe ich mark 2 geschrieben...
meinte das mark 4 system das nicht ganz so bekannt und beliebt bei werkstätten ist. da die bedienung nicht und auch der wechsel der bremsflüssigkeit nicht analog anderer systeme abläuft.

tomas

sorry ... irgendwie versteh ich nicht was da jetzt das problem is ..

Hallo
ich habe mir einen Deckel für den Bremsflüssigkeitsbehälter umgebaut mit einem Druckluftanschluss. da gehe ich mit etwa 0,5 bar drauf, dann kann ich ohne 2. Mann problemlos entlüften. Das ABS brauch ich dazu nicht einschalten. Flüssigkeit läuft aus den Entlüfterschrauben langsam raus aber das ist doch kein problem.
Gruss
HR