ZV streikt :(

Ich hatte auch Probleme mit meiner ZV, habe jedoch keine Alarmanlage nur EASY SAFE. Bei mir hat's auch nicht mehr gefunzt, darauf habe ich die Zentralverriegelungs-Einheit gewechselt, seitdem funzt alles wieder bestens. Die Steuereinheit sitzt im Kofferraum, Beifahrerseite unter dem original Lautsprecher. Du musst die Verkleidung hinten komplett ablösen. ACHTUNG beim wegnehmen Schlauch/Einheit, das wird nach einigen Jahren sehr brüchig und geht kaputt! So eine neue Einheit kostet rund 300€!!!

Ich weiss nicht ob's an oben erwähntem liegen könnte, es ist ev. eher mit dem einzelnen Luft-Schliesszylinder das Problem, ich würde diesen einmal Tauschen. Seitenverkleidung ausbauen.

Mehr kann ich Dir im Moment auch nicht dazu sagen

...was ich noch anfügen wollte, es könnte auch ein Leck sein. Das muss man ja nicht unbedingt hören.

Wenn Du die Seitenverkleidung auf der Fahrerseite ausbaust, kannste jeweils sehen ob sich der Luft-Schliesszylinder bewegt oder nicht bzw. dieser Metallstab der da drin ist.

Wie gesagt, VORSICHTIG mit der Steuerungseinheit, zuerst den Schlauch ganz vorsichtig rausziehen, erst dann die Einheit aus dem Schaumstoff nehmen!
Mir ist das nämlich mal passiert, das ging so schnell und schwupp's war das Ding futsch!

mal ne blöde Frage:
Hast macht die Pumpe Geräusche beim Schließen? Also dieses "Unterdruckerzeugengeräusch" (weiß nicht wie ich´s anders beschreiben soll, mit "bsssssssd-Geräusch könntest wohl noch weniger anfangen oder? )

Hatte mal ein ähnliches Problem mit abschließen und dann war Tür wieder auf...bei mir war´s die Vakuumpumpe, die heißgelaufen war. Die hat ne Schutzschaltung, die bei übermäßigem Gebrauch (ja sowas soll´s geben ) die Pumpe für eine Gewisse Zeit abschaltet....

Wenn es wirklich die Pumpe mit STG im Kofferaum ist,
kauf die bloß nicht neu!

Es passt alles Golf, Passat,Vento etc alles dasselbe.
Bei ebay für höchstens 20 €

z.B.
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Gruß

Hab gestern erst meien ZV erforscht, ich hab nen 93er nehm also an, daß deine genauso wie meine funktioniert.

Der sicherste Weg die ZV zu deaktivieren ist den Stecker an der ZV_Pumpe zu ziehen.

Dazu einfach im Kofferraum beifahrerseitig den Teppich abnehmen da is so ein schwarzer Schaumstoff mit nem Metallriemen befestigt, den abnhemen öffnen stecker ziehen.

Die ZV funktioniert im prinzip so, daß an einem Kabel im geschlossenen Zustand Masse und sonst 12V anliegen. oder umgekehrt weiß ich jetzt nicht. Das Kabel dafür ist schwarz/rot wenn ich nicht irre. Wenn da irgendwo ein kabelbruch vorliegt dann würde das Dein Problem erklären. ZV auf kann allerdings auch über Strom-auf-kabel rot-gelb ausgelöst werden, warum das so is keine ahnung.

jedenfalls über das schwarz-rote funkts immer. das rot-gelbe ist das einzige kabel das wirklich zum schloss selber geht, sprich wenn du schloss ausbaust ist dort genau ein kabel dran und das is dieses. also auf geht immer, zu geht z.B. nur wenn 1. alle türen zu sind und 2. auch tatsächlich aufgesperrt ist.

Hm.. um auf Dein verhalten zurückzukommen..

Am besten klemm mal ein Multimeter auf das besagte schwarz/rote und lass es innen liegen damit du's von aussen siehst, und pass mal auf wie sich das strombild dort verhält. deine Alarmanlage kann natürlich auch nen schaden haben .. häng die mal ab und schau ob das problem dann noch ist.

Hoffe geholfen zu haben.

um noch ein paar sachen hinzuzufügen, ich habe ja gestern viel herumgespielt, die Druckschläuche die von der Pumpe zu den Schlössern gehen sind meiner Meinung nach nur dazu da um tatsächlich das schloss zu schliessen und haben mit der "signalübertragung" an sich nichts zu tun, ein undichter schlacuh würde also nur verhindern, daß die schlösser ordentlich schliessen, das geräusch also das surren müssten dennoch hörbar sein.