Probleme bei Hartmannanlage

nofear_vw

Also ich hab 75 mm Restgewinde, weniger ist leider laut Gutachten nicht zulässig.
Hab daher massive Probs mit meiner HM Muß ihn halt nochmal runtermachen und mein Rohrbogen bearbeiten, aber jetzt geht er erst mal zur Komplettlakierung, danach nehm ich den HM in Angriff.

Gruß Achim

hallo,
haben seit letztes jahr ein gewindefahrwerk drin und danach hat der orginalauspuff auch manchmal auf der hinterachse aufgeschlagen; folglich haben wir ganz einfach ein stück
von einem alten kühlerschlauch auf die aches mit zwei schlauchbindern befestigt; und es hält heute noch und klappert nicht mehr; unter pfusch verstehe ich was anderes
wenn ich mir natürlich eine neue Anlage einbaue dann würde ich das problem anders lösen
mfg johanes

Si Icetiger, janz meine Meinung!

Also mit dem platt machen des Rohrbogens hab ich meine Probleme mit der Hartmannanlage auch hinbekommen und dat funzt super!!!
Zum Thema Anlage mit Schweißpunkten kann ich nur sagen, dass das absoluter Müll ist! Wer schon mal ne Anlage demontiert hat, die mit Schweißpunkten fixiert wurde, weiß wovon ich rede! Also Hände weg!!!!

Corrado fan

:Spitze: bin ganz Deiner Meinung, meine org. war vom Vorbesitzer, bzw. dessen Werkstatt auch zusammengepunktet. Ich hab voll ab als ich das gesehen hab!!
Das end vom Lied waren 2 Stunden mit Hammer und Meißel und natürlich meine geliebte Flex.
Die Anlage war davor dicht und eigentlich noch wiederverwendbar, doch danach war sie reif fürs Altmetall!!

Naja was solls meine HM werde ich eh nie wieder hergeben!!

Gruß Achim

Hab die Hartmann-Anlage seit 1997 drin, Tieferlegung ca.50mm: hab mir bei VW die roten Audi-Auspuffgummis geholt(Tip vom Forum), die Anlage mittig zwischen Unterboden und Achse ausgerichtet. Durch die härteren Gummis schwingt der Auspuff sehr wenig, dadurch kein Aufschlagen.

Gute Idee, das mit den Gummis meine ich!

Du hast doch lieber was um die Achse gewickelt.
Das mit den besseren Gummis hatte ich ja auch schon vorgeschlagen.