kleines Problem nach Motorumbau auf 2.0l 16V

hallo

ich hab mir jetzt im corrado ex 2.0l 8V (2E) einen 2.0l 16V (9A) eingebaut!
nun hab ich noch ein paar kleine Probleme!
wenn ich mit dem Wagen fahre und das gaspedal langsam bis max durchdrücke passiert beim beschleunigen erst nix und dann kommt ruckartig die leistung!
fühlt sich an wie ein leistungsloch!
aber nach dem Loch kommt eine Explosionsarte beschleunigung!
ach wenn man im stand bis 4000 u/min hoch dreht häng er nicht gut am gas! erst danach zieht er gut los!
was kann das sein??

vielen dank im voraus!

micha

hab jetzt das drosselklappen poti gewechselt sprich das ganze mengenverteiler unterteil aber keine änderung!

weis nicht geht denn noch auslesen? hab ja umgebaut den motor??
sind da die anschlüsse im innenraum unterder schaltbox noch aktiv??

micha

nein nix großes! außer paar anzeigen für den Innenraum wie z.b. drehzahlmesser, Km/h anzeige usw.
aber nix am motor kabelbaum!
aber ihr meint das kann nur mit dem Drosselklappenpotentiometer zusammen hängen!

vielen dank erstmal ich werd morgen noch ein bischen weiter testen!

falls ihr noch paar vorschläge habt immer her damit!

mfg
micha

also nochmals danke an alle jetzt funtioniert fast alles!
so also hab jetzt den halben mengenverteiler (nur unterteil mit drosselklappenpotentiometer und den, ich glaub der heißt drucksteller gewechselt und es funxt! naja fast! jetzt ist irgendwie der leerlauf im arsch! d.h. mal läuft er ruhig bei 900u/min und mal schwankt er zwischen 200-1000-aus!
was kann das jetzt sein???

mfg micha

so da hätte ich noch eine kleine frage:
gibts unterschiedliche tachos zwischen dem g60 tach und dem 16V tacho? weil mein DZM jetzt bei vollgass bis 8300 umin ausschlägt!

mfg
micha

ich dachte die 8000er waren nur bei den Golf 2 16V KR Motoren?!

kann mir da keiner weiter helfen