Hi Toby!
Hab genau das Problem seit ich meinen Motor wieder eingebaut habe, Leerlaufventil war es nicht (eingestellt etc), haben am Oszilloskop geschaut und das Ventil macht nur auf/zu.
Der eigentliche Fehler wird aber wohl der Microschalter an der Drosselklappe sein, meiner "klickt" nämlich auch nicht mehr. Ist der defekt wird das LSV auch gar nicht angesteuert. Ach ja kostet nur lächerliche 97 Euro der Schalter... 
Sprüh das ganze Drosselklappen-Gestänge und deren Verbundmechanik doch von aussen erstmal mit Sprühfett ein.... 
Schade wird das bestimmt nicht und dann sollten auch die Stellen erreicht werden die unbedingt etwas Fett vertragen könnten..... 
Bei 2000 Touren Standgas is die (kleine) DK ja nur minimal geöffnet, da kann eigentlich nix hängen.
An der DK sitzen aber auch (starke) Federn, wenn die ausgeleiert sind kann sein, daß die nicht ganz zu geht, probier mal mit hand ob das auch schön schwer geht.
Evtl ist auch nur ein grat in der drossleklappe oder am einlasskanal!
Schau mal nach den Anschlägen für die Drosselklappen.
Es gibt da so eine kleine Madenschraube die durch den Guß geht, wo der Gashebel anschlägt.
Wenn der Winkel der dort anschlägt etwas verbogen ist oder die Schraube zu weit reingedreht ist-geht die Klappe weiter zu als sie soll und bleibt hängen.
Hat mich auch schon Nerven gekostet.
Einfach eine Umdrehung wieder rausdrehen und es geht einwandfrei 
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