asymetrische Nockenwelle Schrick

Wenn das so weiter geht,dann machen sich SLS und S-Tec aber gegenseitig pleite.
Gut für uns.
Welchen Nockengrad hat diese Nockenwelle?
Kommt man mit dieser durch die AU?

hi,
das ist die 256/276. Läuft echt prima, ich hab sie vorgestern bei mir eingebaut. Hab übrigens auch ne Menge mehr bezahlt. So´n Mist.

Gruss
Steff

nein, da steht ja stufe 1... das ist dann die schwächere. Ich bin mir jetzt nur nicht mehr ganz sicher welche Stufe 1 die meinen die die da verkaufen. Früher hatte S-Tec die SLS Wellen mit 256/276. Jetzt haben sie eigene die noch sanfter sind. 253/272 glaube ich.

Gruss
Steff

wie ist das mit dem einstellen der wellen? klappt das alles oder muß da ein fachmann mit verstellbaren nockenwellenrad ran?

also wäre die 256/276° eine gute wahl?.... oder wäre die 268/272° besser? sind diese beiden auch wirklich gesund beim G?.... und wie mein vorposter geschrieben hat, braucht man da gleich nen Fachmann zum diese einbauen und einstellen zu lassen?

Wenn du noch nie eine Nocke eingebaut hast inkl. Steuerzeiten einstellen würd ichs lassen.

Zitat

sind diese beiden auch wirklich gesund beim G?

Was soll das denn heissen?

ja nur weil der Motor ja aufgeladen ist und habe eben mal gehört das eine zu scharfe nocke solchen motoren schadet....

wie werden den steuerzeiten etc eingestellt?.... vielleicht kann man das lernen ..... würde es eben gerne selber machen....

Naja, aber bei einer asymetrischen ist das "zu scharf" ja gerade nicht vorhanden. Das ist der Witz an der Sache.

Wenn du wissen willst wie sowas eingebaut wird, kauf dir am besten eines der bekannten Bücher. Das hast du eine super Anleitung und auch ein paar Bildchen damit du weißt was wie stehen muß.

habe das Reperturbuch mit dem roten Corrado G60 drauf, ach so also wäre die oben geschrieben 256/276° eine gute wahl? oder wäre die 268/272° wenn man diese überhaupt findet besser? Sehe ich das richtig dass die 256/276° Nocke ein optimaler ausgleich ist zwischen "sanft" & "scharf" oder ned?

Ich hatte bisher die symetrischen Schrick Nockenwelle mit 268 Grad drin und bin jetzt auf die asymetrischen (SLS) mit 256/276 Grad umgestiegen.

Man braucht KEIN verstellbares Nockenwellenrad und es muß auch NICHTS anders eingestellt werden.
Die Nocke ist auf der Einlasseite harmloser als die Serienwelle und auf der Auslasseite agressiver , aber noch vertretbar
Die Nocke ist der Wahnsinn: Drehmoment ab Leerlaufdrehzahl und legt obenrum trotzdem nochmal zu

na dan wäre die ja der hammer.... kann man diese also problemlos einbauen....

Zitat von G60Ing

Die Nocke ist auf der Einlasseite harmloser als die Serienwelle

hä?
also die Serienwelle hat mit Sicherheit keinen 256er Einlass und auch einen kleineren VH.

Trotzdem, die Welle ist wirklich super, hab sie auch bei mir drin. Ist ne Sache von ner Stunde die zu wechseln. Lohnt sich auf jeden Fall. Der Leerlauf ist auch noch fast Serie. Nur ein geschultes Ohr hört das in dem Wagen ne andere Nocke ist. Die 268/276 ist rein leistungsmäßig noch etwas besser, jedoch mit Sicherheit nicht so schön im Drehmomentverlauf.

na ich glaub ich holl mir so ein ding...

jup, und was machen mit den ventilfedern? teilweise sind die serienteile mit mehr als 100tkm drinne und die nocke hat doch einen größeren ventilhub - oder? neue federn? alte drinne lassen? schrick federn?

laßt mal was hören

SteffG60:

Zitat

also die Serienwelle hat mit Sicherheit keinen 256er Einlass und auch einen kleineren VH.

Hast Recht, hab gerade mal nachgerechnet, bei 0/40/40/0 Grad ist die originale nur eine 220er Welle

also ich hab die orginalen Ventilfedern dringelassen. Ich hab S-Tec auch danach gefragt und die sagten mir, das es nicht unbedingt nötig sei, zumindest nicht bei der Stufe 1 Welle. Bei der Schärferen sieht das wieder anders aus. Ich kenn mich nicht so gut aus mit den Werten einer Nocke aber zum Ventilhub hat der irgendwas von 1,4 gesagt und orginal wäre 1,2. Man sollte aber bei 7000 upm schluß machen.