G60 / TT Zündung/Beschleunigung

Hallo,

bin noch dabei zu experimentieren welche Zündung für mein Corri am besten ist.

Da mein Verteiler ziemlich schwergängig geht(obwohl Schraube los) ist es nicht ganz einfach die Zündung genau zu treffen.

Ich muss teilweise mit leichten Hammerschlägen den Verteiler zu seinem Glück(Bewegung) bewegen. Das ist natürlich nicht ganz einfach wenn man gleichzeitig die Drehzahl hoch halten muss, die Zündpistole verstellen und natürlich blitzen muss.

jetzt hab ich die gute alte "popo-meter" methode ausprobiert. solange nach früh verstellen bis kein Leistungszuwachs mehr zu spüren ist, bzw die klingel-Gefahr droht....konnte aber noch nicht alles durchprobieren.

nun zur Frage: Müste ich einem Audi TT (180PS) Version nicht in den Kofferaum springen bei 70er LR und Chip+Hülse???

Hab gestern einen auf der Bahn vor mir gehabt....und er ging leider weg...zwar langsam aber er ging weg....

danach habe ich noch an der Zündung rumexperimentiert und nach Gefühl noch was gefunden.....

will nur wissen ob ein 180PS TT wirklich ein Problem darstellt?

Will doch nur wissen ob jemand Erfahrungswerte hat....

auf ne Rolle fahren weiß ich.....könnte ich auch....

ist mir aber zu aufwendig...weil ich meine Autos bisher alle selber abgestimmt habe....

und zur Kontrolle war ich mit einem auch schon mal auf der Rolle(Golf)....der hat dann noch brutale 4PS gefunden.... (und das auch nur über Gemisch)
Zündung war Top....und dafür mal eben nen Samstag nachmittag und 400Mark ärmer....

Ich weiß,hast im Prinziep ja auch recht, ist aber auch ne Kostenfrage....Ich fahr doch nicht nach jeder Veränderung aufn Prüfstand.....

Gibt es keinen der mir sagen kann ob ein G60 mit 70er LR und Chip mit einem TT mithält....?

oh, sorry "Prinzip !"

aber soll nicht wieder ein endlos-thread werden....so wie TDI vs VR6

also vielleicht nur ne klare Aussage dazu und gut iss....

Dank euch....

mehr wollte ich nich wissen.....

dann weiss ich, das da noch was in meinem Corri schlummert......

schraub,schraub