Du darfst bei deinen Umbauten das Abgasverhalten nicht verschlechtern ! Deswegen kannst du z.b. nicht in eine Golf IV Karosse einen G-60 Motor einbauen.
Eine höhere Steuerbelastung bekommst du nur, bei einer Erweiterug des Hubraums - sei es durch Aufbohren oder durch Austausch der Maschine z.B. 1,8 l G60 auf 2,9 ltr VR6, da die KFZ Steuer sich nach Hubraum richtet.
Gruß
Jolly Joker
Zitat von Jolly JokerDu darfst bei deinen Umbauten das Abgasverhalten nicht verschlechtern!
Bei nem kompletten Motorumbau ist das ja noch relativ gut nachzuvollziehen, mit dem besseren bzw. schlechteren Abgasverhalten.
Wie ist das allerdings mit Modifikationen am bestehenden System - Turbo-Nachrüstungen, geänderte Nockenwellen, usw.
Verursachen diese grundsätzlich kein schlechteres Abgasverhalten?
Oder kann man zumindest davon ausgehen, daß, wenn man die AU für die bestehende Schadstoffklasse auch nach dem Umbau besteht, steuerlich alles in Ordnung ist?
Da kann ich Dir jetzt nicht weiterhelfen, aber eigentlich müsste man davon ausgehen können, das bei einhaltung der Schadstoffklassen nix passieren sollte.
Wenn Du allerdings mal links unter Dies & Das - Euro 2 guckst, dürften sich dir die Nackenhaare Sträuben, da offensichtlich hier nach Willkür die Steuer festgesetzt wird.
Jolly Joker
hi,
das ist richtig. wenn deine abgaswerte nicht schlechter werden bekommst du es eingetragen und du brauchst auch nicht mehr zu zahlen. außer versicherung. meine cb. verlangt 1% des umbauwertes. das zahlst du dann im jahr drauf.
mfg kevin
das ist aber glaub ich auch nicht bei allen Versicherungen der Fall...
Aber dür die Steuer ist es - sofern du in der gleichen Schadstoffklasse bleibst - egal! 
Jolly Joker
das mit der eigenheim zulage wollen die doch jetzt doch nicht durchziehen. man bekommt die zulage doch weiter.
Robert
mit der au kann man doch immer was drehen. 
Na denn hoff ich mal dass das alles so klappt, und werde jetzt zunächst mein Auto auf Euro2 umrüsten lassen, und erst danach, wenns umgeschlüsselt ist, am Rest was machen
Wobei ich natürlich nicht sicher bin, inwieweit Gemischabmagerung schlecht ist für die Lebensdauer eines modifizierten Motores.
Kevin: Die Abstimmung oder wie auch immer ist auf Mitte des Jahres verschoben - nicht aufgehoben ! Bin zwar einigermaßen optimistisch, dass das nicht durchgeht (rede ich mir jedenfalls ein) aber bis das amtlich ist, sammeln wir weiter fleißig stimmen
Jolly Joker
Hallo
Deshalb muste auch bei größern Umbauten ,ein schweine teures Abgasgutachten machen,
wenn du z.B. auf Turbo umbaust(in eigenleistung,nicht fertigkit mit gutachten)und dann
als Abgasreferenz ne Tankstellen AU vorlegst, wirst du nur gelächter ernten.
Warum werden wohl 95%aller Tuningteile(ohne Tüv,nur für Rennsport oder evtl. Einzelabnahme und anderen komentaren im Kleingedrucktem verkauft 
?
ca.4% mit Tüv nur im Haus (die haben dann viel Vitamin B und evtl. Einabgasgutachten
erstellen lassen)was natürlich bezahlt werden muss.
ca.1% ist massenware(z.B.TDI Chip`s) von Namhaften tunern ,weil es sich erst bei der masse lohnt und sie einen Namen haben und behalten wollen.
off Topic
@Jolly :Warum Willkür?
Theoretisch kann man z.B. alles was nötig ist den VR6 auf Schlüsselnummer 25 zu bringen bei VW kaufen.
Sascha: wenn ich mir die Euro2 Seite von Klaus durchlese, komme ich zu diesem Schluß - Es ist ja kein unterschied zwischem nem 12/94er VR6 und nem 01/95er, oder ?
Hallo
Doch !
So, was den ?
Hallo
Abgasrückführung und Sekunderluft einblasung .
Damit der Kat schneller auf Betriebstemperatur kommt.
Praktisch das ,was die mit ihren Nachrüstsätzen erreichen.
okay - aber laut au haben beide doch die gleichen werte, oder nicht ?
Hallo
Glaube ich dir ja,aber wie kommst du darauf?
Es geht auch nur um die Warmlauffase! Die Nachrüstkit`s sind auch nur in der Warmlauffase aktiv(Lese dir doch mal die Funktion durch)
Wie wird die AU gemacht?kalt????siehste 
Und wie fährt ein Auto normalerweise ? Und wie lange dauert das Warmwerden im Vergleich zur normalen Fahrt unter Betriebstemperatur ?
Okay, ich sehe ein, dass da schon Un terschiede sind.
Jolly Joker
Widerspruch!
Zwischen einem 12/94er und einem 01/95 ist -kein- unterschied, denn es geht hier ums Modelljahr und nicht ums Baujahr.
Das Modelljahr wechselt meines wissens nach im oktober, d. h. das 10/94 bereits Modelljahr 1995 und somit Euro 2 ist.
Gruss
Deeptroat
Widerspruch 
erstens :Das Modelljahr begint nach den Werkssommerferien meist August.
zweitens: Wo steht geschrieben das ein im Januar gebauter Corrado Euro2 hat?
Auf der VW-Bescheinigung steht doch wenn ich mich nicht wirklich irre ,das erst
der 722 und die vollgenden Corrado`s die 1995 Gebaut wurden ,der Norm entsprechen.
Wieviele Corrado wurden noch 1995 für Deutschland gebaut?
und wie oben beschrieben gab es Technische änderungen ,das trifft auch für 2,9L Golf
und Passat zu.
tschau
Kann ich dir nicht sagen wieviel noch gebaut wurden, aber mein Kumpel hat Erstzulassung Oktober 1994 und dessen Fahrgestellnummer fällt in die Spanne, welche auf der VW-Bescheinung genannt ist.
Sein Corrado VR6 (EZ: November1994) hat jetzt ganz legal ohne ein Nachruesten irgendwelcher Teile Euro 2.
Was sagst du jetzt?
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