Welche Einspritzdüsen für leistungsgesteigerten G60?

Die Grauen sind doch optimal. Die grünen nicht, die vom RS2 sind evtl. ein bißchen zu heftig. Aber vielleicht weiß jemand noch mehr ?
Und ein einstellbarer Benzindruckregler ist auf jeden Fall eine gute Sache !

 [ 12 Juli 2002, 08:01: Beitrag bearbeitet von: Steag ]

Hallo

Hier die Daten der Düsen:

Durchfluss cm/min

G60 grau : 350
G60 grün : 280,5
Audi RS2 (Porsche : 444,3

Ich denke die grauen sind wohl am besten geeignet da sie org. verbaut wurden und einen grossen Durchsatz haben.

Die vom RS2 oder auch welche von Fort (turbo) haben sicher mehr Durchsatz aber 1. nicht nötig (höchstens ab 400PS)
und 2. muss dan die Software stimmen.

Es muss halt immer das Luft Benzingemisch Verhältnis stimmen.

Gruss Sascha

Sind natürlich cm3

Hi, Ich habe dass gleiche Prob wie Cop, ich weiss auf mehr Leistung auch keine Antwort mehr
Fahre auch die grauen Düsen.. Bringt es eigentlich was wenn ich nen B.Druckregler einbau (also höherer Benzindruck) und die grauen Düsen drin lass??
Wo bekommt man so nen Benzindruckregler, was kosten die so??

Cop frage.. Auf wieviel hast du deine Zündung??

Geladene Grüsse aus Augsburg

moin.
bei mft bekommst du regler die so aussehen als ob sie an die orginal einspritzleiste montiert werden können.

wegen deinem durchsatzproblem solltest du mal auf die seite
http://ebel-tec.dyndns.org
gehen.
da kann man denn düsen durchsatz berechnen lassen.
eine sehr gute homepage !!!!!!!!!!!!!!!

mfg
pete

 [ 13 Juli 2002, 15:03: Beitrag bearbeitet von: Peter Bond ]

vr6sascha: hast Du evtl. auch die Daten von den Audi S2 Düsen, ABY Motor? Die wollt ich evtl. mal bei mir reinstecken.

Toby

Dringend..
Weiss einer die Daten von VR6 Einspritzdüsen??

T.Theibach

Die Daten :

300 cm3/min Durchflussmenge (bei 3Bar Benzindruck)

9.2 dünamisch cm3 /1000 Hüben

Noch was
Die vom G60 dünamisch:

grau : 6,7
grün : 6,9

Denke das dieses im Standgas Probleme geben könnte ohne Chipanpassung.
(schlechter Lehrlauf)

Gruss Sascha

G60 Selo

VR6 Düsen:

grün : 200 cm3/min 7 cm3/1000 Hüben
braun : 248,5 7,2

Die braunen sind mehr verbreitet.

Gruss Sascha

Hat schon mal jemand die grünen Düsen beim G60 gegen die grauen getauscht
Hab die grünen drin und die grauen gerade gekauft- wie siehts bei einem Tausch aus ?

Hab die Tage mit Sorg telefoniert und dieses Thema angesprochen.Die sagten es wäre Unsinn die Düsen einfach so umzutauschen.Erst auf´m Prüfstand,dann alles optimieren,dann den Vollast CO prüfen.Liegt der bei 7-7,5% können die grünen drin bleiben,liegt er tiefer wären die anderen Düsen ein Weg ihn zu erhöhen.Alles andere wäre Zeit und Geldverschwendung.War vor 2Wochen pers.bei Sorg und konnte mal über die Schultern blicken bei deren Arbeit.Die hatten sich 4,5Std.Zeit gelassen bei nem Golf G60.Fazit:19,7KW Mehrleistung am Schluss,nit schlecht!!!

MfG Norbert

Corradonobby:
Hört sich gut an
Das interessiert mich :
Was hast du für die 4,4 Stunden bei Sorg denn bezahlt?
Die 19 KW sind nur durch Anpassung des Eproms?
Welche Leistung hattest du vorher und wieviel jetzt ?
Gruß
Nicolai

G60Ing
Nur die Düsen wechseln dürfte nichts bringen. Brauchst den entsprechenden Chip der mehr Durchgibt!

Corradonobby
Mit würde es auch interessieren, was Du bezahlt hast?! Ich will meinen auch optimieren lassen.

Ihrt habt mich falsch verstanden,war nicht mein Auto.Aber trozdem interessant was die Jungs noch so aus´m Bock rausholen.Werd aber auf jeden fall in den nächsten 5wochen zu Sorg auf´m Prüfstand eiern.Die Kosten fangen wohl ab ca.300Euro an.Kommt drauf an wie gut/schlecht die Abstimmung zur Zeit ist.Hab ziemlich lang mit dem Chef dort gesprochen und bin von dessen Kompetenz absolut überzeugt.Hab vor nem halben Jahr den Lader dort überholen und bearbeiten lassen.Der Wirkunsgrad ist schon ziemlich gut.Vollen Ladedruck bei 2600Umdr.Wenn ich da war ,werd ich es berichten.

Norbert

Im übrigen bin ich mir nicht sicher ob man überhaupt andere Einspritzdüsen verwenden soll.Bei der Optimierung können die Jungs die Taktung,sprich die Einspritzdauer so verändern wie es der Motor braucht.

Norbert

G60Selo: Ist mir schon klar. Hab ja nicht umsonst schon ein halbes Dutzend Prüfstandsbesuche hinter mir und für die 154kw haben es auch die originalen grünen wunderbar getan
Ich hab deshalb auch den regelbaren Benzindruckregler nie eingebaut, weil ich ihn nie gebraucht habe. Wenn man aber mit verschiedenen Chips rumexperimentiert, könnte ja einer dabei sein wo die Zündwinkelkennfelder super zu meinem Autzo passen aber der Motor zu mager läuft. Das könnte ich ja dann mit den grauen Einspritzdüsen mal versuchen
Ich wollte eigentlich wissen, ob das Auto nur mit umgebauten Düsen wirklich anders fährt: Wieviel braucht er dann mehr, regelt das eh die Lambdasonde wieder weg im Teillastbereich , stimmt Standgas+ Leerlauf dann noch (CO-neu einstellen sowieso) usw, Aber scheint noch niemand just for Fun mal ausprobiert zu haben

Ich hatte die damals mal rein gemacht, hab eigentlich keinen Unterschied gemerkt. Hatte sogar mal welche vom Calibra turbo drin, Leerlauf und Teillast kein Unterschied, aber unter Vollast hat der geschluckt...

hab bei http://www.imotecgmbh.de einen 3.2 bar Benzindruckregler für 45€ gefunden, ist doch schon mal ein Anfang, oder?

G60Ing: warst Du mal auf nem MAHA-Prüfstand?

weil, mich würde mal Deine gemessene Schleppleistung interessieren

gruss