Welche Einspritzdüsen für leistungsgesteigerten G60?

na, dann lass ich meine grünen eben auch mal drinn... scheint ja nicht so der bringer zu sein wenn man die tauscht...

Ich möchte dieses Thema nochmal aufleben lassen.
Bisher dachte ich, daß alle Golf G60, die keine Klima haben, also den großen LLK besitzen, über die grauen Düsen verfügen.

Doch bei dem Golf-Motor, den ich mir jetzt einbauen will (Unfall Golf G60 ohne Klima) sind
grüne Einspritzventile verbaut. Das kapiere ich nicht...

Gruß Daniel

Ich glaub das hängt auch noch mit dem Baujahr (-monat) zusammen. Die grauen Düsen wurden soweit ich weiß nur in einem bestimmten Zeitraum verbaut.

ich fahre die audi 200 turbo quattro düsen sinda uch astrein.

tomas

Weißt du was die für eine Durchflußmenge haben ?

Hi!

Bei mir wollt ich ja die Audi S2 Düsen reinmachen. Die sollen aber nur einen Durchsatz von 300 haben. Die grauen G60 350. Auch weiss ich nicht, wie das Sprühbild der S2 Düsen ist. Die grauen haben jedenfalls einen Kegel, die grünen nur einen Punkt, also Strahl soweit ich weiss.

So, was jetzt?!?!?!

Grüßle

Toby

Genau deswegen meine Frage, ich hatte das auch so in Erinnerung das die S2 Düsen weniger geben.

weiß ich nicht genau sorry, muss ich mal nach schauen.

tomas

Hi!

Ich hab gerad mal mit einem telefoniert. Der meinte, wenn ich die grauen Düsen reinmache, müsst das Auto auf den Prüftstand.

ääh, warum sollte das so sein? Muss man doch nur den CO einstellen, weil die org. Software ja doch passen muss.

Bei den S2 Düsen sagen sie dann wieder, der Leerlauf sei schlecht, und unter Vollast, würd er dann hinten rausqualmen.

Wieso, wenn die S2 Düsen weniger durchlässt???

Hat evtl. jemand die Bosch-Nr. von den grauen Düsen? Die Audi mach ich jetzt dann mal raus.

ein total verwirrter Toby

Ich schau morgen mal auf die grauen und schreib dann die Nummer, falls nicht schon einer vorher schneller war

Ich bin schneller:

VW Teilenummer: 037 906 031 F

BOSCH Nummer: 0280 150 923 (ohne Gewähr)

Aber bei BOSCH kannst du die nicht mehr bestellen, nur noch über VW. Und da auch nur noch mit Glück, die letzten die ein Kumpel bei VW bestellt hat, das hat ewig gedauert !

 [ 27 August 2002, 21:49: Beitrag bearbeitet von: Steag ]

Steag

Beide Nummeren sind goldrichtig!

Gruss Sascha

Na super !

Danke an Danilo, für die Boschnummer.

Hallo Miteinander!

Ich habe jetzt, im vorigen Beitrag hatte ich ja über die grünen Ventile aus dem Golf ohne Klima berichtet, die Ventile verglichen. Und siehe da:

Die grünen Ventile aus dem Unfallgolf haben die VW-Teilenummer 037 906 031 F
Bosch-Nummer: (060) 028 015 0923

Das ist aber genau die Teilenummer für die grauen Düsen!

Mein Klimagolfmotor hat die 037 906 031 D, so wie es im AKTE steht.

Also scheint es, dass es die grauen Düsen auch in grün gibt, zumindest die Teilenummer.

Jetzt würde mich interessieren, ob diese dann die gleiche Durchflussmenge wie die grauen haben, wenn sie schon die gleiche Teilenummer besitzen!

Gruß Daniel

Hm daniel des nützt alles nix wenn dein auto trozdem noch net läuft. Aber warum stecken wir nicht einfach die anderen rein?
Hab das so in erinnerung- die mit kleinen llk grüne düsen und die großen lkk graue düsen!!!

Gruß KG60

Ps. morgen gibts bei mir bissl leistung!!!

Grün 280,5 cm3/min zu grau 350 cm3/min, so schauts aus ...

und dann gibt es noch grüne mit metallkappe, die sollen noch mehr durchlass als die grauen haben.
sind aber sehr selten.
mfg kevin

Was grüne mit metallkappe haben mehr durchlass wie die grauen?? Haben nicht alle grünen ne Metallkappe?? Bitte um Kerrektur wenn ich mich irre. Weil ich noch grüne mit Metallkappe da habe

 [ 15 September 2002, 16:52: Beitrag bearbeitet von: G60Selo ]

Ich lasse das jetzt direkt bei Bosch nachfragen mit der Farbe und Teilenummer, damit ich eine 100%ig fundiert Antwort bekomme. Ansonsten mache ich nämlich meine Klimadüsen wieder rein, dann läuft mein Baby. Macht trotz vorhandenem Benzindruck momentan noch keinen Mucks, kriegt einfach nichts durch die Düsen. Können die verharzen oder so irgendwas??

Hallo Daniel:
Sind deine Kerzen denn Nass ?

Sonst steck doch mal eine Düse im ausgebauten Zustand an den Stecker und starte mal, dann kannst du auch sehen ob ein Stahl kommt
Vieleicht "säuft" der G ja auch ab...
Ansonsten Reinigen im Ultraschallbad (vieleicht hast du gute Beziehungen zum Optiker)