Also ich nehm ein 250'er weil es mit einem 300 wohl schwieriger ist. Oder du baust auf Audi Motronic um.
Ich denke mal das das Kennfeld dann zu ruppig wird bei der Datenmenge die dieser Druckbereich bis 300 kPa umfasst.
also beide Drucksensorgrössen kannst bei mir umkalibriert haben, im Austausch um 60 Euro
mfg
Milde
Seh ich doch richtig, daß der dann aber bloß bis 1,5 bar arbeitet, oder ??? 
Das ist richtig.
Der Preis ist korrekt.
1.5 bar ist sicher nicht viel, aber wie gesagt, bau auf Motronic um wenn du 2 bar fahren willst.
Überleg mal wieviele Daten du ungefähr aus den Kennfeldern weglassen mußt um ein 2 bar Datensatz auf einen Chip zu bekommen der Platz für Daten für 1 bar hat.
Und genauso wird die Karre dann auch laufen.
Am besten ist dafür natürlich 'ne freiprogrammierbare Spritze.
Kostet halt alles sein Geld, auch wenn man nur mal 10 min Spaß haben will.
Steag....? 
uaaaaaa, Waste Gate??? bau Dir eine härtere Feder ein und spiel mit der einstellschraube!! das Taktventil für das Dampfrad baust zwischen Waste Gate und Lader ein, halt da wo es beim Audi auch sitzt.
gruss
milde
PS: das mit dem Sensor geht, wie weiß ich nicht ich weiß nur daß es geht und auch 100% hinhaut
Kann man die Software des Digifant nicht abändern, so daß die Kennfelder entsprechend vergrößert werden bei anderem Drucksensor?
Na die Software wird ja geändert, aber versteh mal, wenn doch nicht mehr Platz auf dem Chip ist hilft alles nix...
@ ex-cult:
Muß ich jetzt nicht verstehen, oder ???
Ich muß doch (logischerweise wie beim Audi auch) ein externes Wastegate fahren, was ist daran also uuuuuaaaaaahhhhh????
Die Feder sollte schon auf nem Prüfstand eingestellt werden, denk ich mal....
und du bist noch immer nicht damit rausgerückt, was du unter "umkalibrieren" verstehst !!! 
was uaaa ist???? wenn ich Rs 2 Lader fahr.....und wenn wo und wie????
Ich komme mir ein bischen verarscht vor, das ist vielleicht auch der Grund warum ich mich hier nicht mehr so aufhalte. Was hast du eigentlich vor??? Du sprichst hier von Drucksensor abändern und weißt nicht einmal wo du den Ladedruckregler anschließt?? Ist doch nicht dein ernst, oder?? was soll Dir das Dampfrad bringen?? Mehr Ladedruck???
Nimms ned ernst, war grad drei Stunden mit der Winteropel**** im tiefsten verschneiten Österreich am Start, da bekommst schon nen Koller...
Was ist für dich denn ein Wastegate ???
Und was ein Ladedruckregler ??? Vielleicht sollten wir uns darüber erstmal einig werden, bevor wir weiter aneinander vorbei reden. 
Das Wastegate ist der Ladedruckregler, ist so und wird nie anders sein.
[ 04 Februar 2003, 08:41: Beitrag bearbeitet von: ex-cult ]
Genau. Und ich wollte wissen, welches Wastegate ich nehmen soll (mittlerweile weiß ich, daß beide gleich sind) und wo ich das Dampfrad anschließen soll- diese Frage ist ja jetzt auch beantwortet. 
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