An die n2o freaks...

Hast doch nen Volllastschalter, ODDA ETWA NET? Würde allerdings nen 2ten mit auf den Originalen setzen, und die Sache dann über den xtra-Schalter laufen lassen. Nich das sich sonnst mal dein SG aufregt.

Hi,
also das mit der Düse, da würd ich mich vorherbei jemandem Informieren, der das bei G60 Notoren schon öfters gemacht hat zb. bei NEXTEK
Die Düsengrösse sollte auf einem Leistungsprüfstand ermittelt werden, da ja nicht jeder Motor gleich reagiert, bekommt man dort relativ schnell mit wann man es lassen sollte, denn bis zu einem gewissen Punkt steigt die Leistung auch mit vergrössern des Düsendurchmessers. Sobald dies nicht mehr der Fall ist sollte genug sein.
Wenn ich vorhätte Nos auf einige Jahre zu fahren würd ich mich sofort fürs selbstabfüllen entscheiden, denn die unverschämten Preise für eine Flaschenfüllung finde ich sowieso höllisch übertrieben.
Für so eine Tuningmaßnahme sollte der Motor aber 1A laufen, also Zahnriemen, Öl, Luftfilter, Kerzen, mindestens 98 Octan betankt, die Zündung und gemisch neu abgestimmt.
Ist also schon eher ein heikles Thema.
Dann solltest Du dir Gedanken über die Temperatur der Flasche machen. Denn nur bei optimal Temperatur herrscht auch genügend Druck im System sprich so um die 50-60 bar und ehrlich wenn es nur 5 bar weniger sind, dann verlierst Du sofort spürbar an Leistung.
Also sowas wie eine Flaschenheizung sollte da schon her. Was ich immer wieder empfehle ist ein elektrische Ventil direkt an der NOS-Flasche um im Notfall abzuschalten. So hohe Drücke sind nicht zu unterschätzen, sollte mal etwas passieren so kannst Du zuschauen bis die Flasche leer ist.

Nos Nos Nitrous...

Gruss
Martin

>TAIFUN<

Aha,
also benötigt das Steuergerät einen sich verändernden Widerstand also das Drosselklappenpoti, (wass der G60 ja nicht hat)um die Stärke der Einspritzung zu regulieren.
Da wirst Du wohl ein Poti an die Drosselklappenmechanik verbauen müssen.

Gruss
Martin

die Automatik-G60 haben doch einen Drosselklappenpoti dran, musst mal schauen, ansonsten sag mal Bescheid, ein Kumpel müßte noch so eine Drossel da haben

vergiss auf jeden fall nicht die auspuffanlage, wenn du zu viel gegenstaudruck hast , vor allem am Kat , kann es dir mal schnell das ding durchblasen wegreisen kommt drauf an wie alt das ding ist, und kauf dir schon mal ne neu Kuplung (stärkere) da kommen nämlich einige Nm auf dich zu. düsen mußt du probieren, mit den Foggerdüsen kann man eigentlich nix falsch machen, zur überprüfung kauf dir ne lambdaanzeige.

Andere Einspritzdüsen brauchst du sicher auch.

Wiso den andere Einspritzdüsen?
Die Foggerdüsen mischen doch Nos mit Benzin dazu und im Normalbetrieb sind die org. Düsen absolut ausreichend.

Ich dachte da muß auch noch mehr Sprit dazu.

Steag
Ja schon aber den kriegt der Motor über die Foggerdüse.

Okay.

Da brauchst du sicher keine anderen Düsen.
(Auser anderes Motortuning)
Mit nur einer Foggerdüse bekommst du sicher nicht so viel Nos in den Motor das Benzin fehlt.
Auch wen du ein System mit zb. 4 Düsen nimmst bekommst du auch pro Düse Nos und Benzin.
Ist also nicht nötig wegen Nos andere Düsen einzubauen.

Da geb ich vr6sascha recht über die Düsen kommt genug Sprit mit rein.
Und noch ein Tip, du solltest Dir unbedingt eine Benzindruckanzeige mit einbauen, dann siehst Du sofort ob Druckprobleme entstehen. Kann sehr hilfreich bei der Fehlersuche sein.

Da kann es nur sein das deine Benzinpumpe schlap macht aber das siehst du ja mit einer Benzindruckanzeige wie Taifun schon einbrachte.
Also eher eine stärkere oder 2te Pumpe.

hi,
welche anlage hast du denn? hört sich nach ZEX an. die hatte ich auch und bei der brauchst du doch nur nen benzindruckregler und den hat der g60. den rest macht doch schon das steuergerät das dabei ist.
mfg kevin

hi philly,
muß dich enttäuschen, habe die anlage nie verbaut. der g60 hat doch nen drosselklappenpoti,oder???
zu der leitung, ja die muß nach außen hin liegen.
frag mich nicht warum, aber es soll besser sein.denke mal das das mit der sicherheit zu tun hat. der taifun ist der spezi, er hat mir auch sehr gut geholfen bei meinen fragen.
aber ob es reinhaut kann ich antworten "JAAAAA"
bin in nem vr mal mitgefahren der die auch verbaut hatte. die düse wird in die drosselklappe reingesetzt. bei dem kit ist doch ein bohrer und ein gewindeschneider bei. damit machst du das loch in die drosselklappe und die lila düse wird dann dort reingeschraubt. aber das ist doch alles sehr gut mit bildern in der anleitung beschrieben.
ne empfehlung ist noch die flaschenheizung. und die druckanzeige. sonst hast du nicht viel spaß damit. und auf die zündkerzen die empfohlen werden ,würde ich auch zugreifen. ist dein motor serie? wenn nicht gehe auf jeden fall mit der anlage auf nen prüfstand. das ist sehr wichtig es könnte sonst den spaß ander sache sehr verkürzen. das stg würde ich vor das original stg anbringen. ode direkt daneben. die kabel kannst du verlängern.
mfg kevin

[ 31 Januar 2003, 20:27: Beitrag bearbeitet von: Kevin ]

Also wenn Du mich fragst würd ich alles was mit dem Gas zu tun hat soweit wie möglich von mir entfernen, wenn Du die 60bar mit minus 80 Grad ,al erlebt hast wirst Du mich auch verstehen
Die Leitung kannst Du verlegen wo Du willst, untenrum geht´s aber doch einfacher, nebenbei hast Du im Innenraum womöglich noch Kondenswasserproblemchen, da die Stahlflexleitung im Betrieb stark abkühlt.
Soweit ich weiss hat Kevin die Anlage leider nich verbaut, hat dann aber etwas besseres an seinem Motor gemacht, stimmt´s Kevin ?
Ob´s nun ordentlich reinhaut wirst Du schon sehen, hängt aber wie bereits erwähnt von der Menge die eingespritzt wird, dem Flaschendruck, Ansauglufttemperatur und der Abstimmung vom Motor ab.
Ach ja, erzähl uns dann doch wie die Anlage läuft wenn es soweit ist. Denn darüber wird hier recht wenig erzählt.

Gruss
Martin

>TAIFUN<

Gruss