G60 in Golf 3

Wo ist denn jetzt das Problem? Im Golf III gibts doch zig Tachos mit 4 Zylinder Motoren Im Grunde alle übrigen... Wenn Dir der Anzeigebereich nicht weit genug ist, dann kannste ja ein eigenes Tachoblatt erstellen und auf 260km/h etc. anpassen lassen.

Ciao
Sebastian

Ich weiß ja nicht wieviel Erfahrung Du in solchen Sachen hast, aber ich find Du machst es Dir insgesamt etwas einfach wie auch ein paar Vorredner ja schon meinten. Es ist nicht einfach getan einfach ein bißchen rumzubasteln, sondern sollte schon richtig durchgeplant sein.
Ich für meinen Teil habe so etwas auch noch nicht gemacht, aber ich würde es mir mittlerweile schon zutrauen weil ich bei den meisten Sachen weiß was wo paßt und was nicht. Das dauert halt ´ne lange Zeit bis man diese Dinge alle aus dem Kopf weiß.

Solche Dinge wie welche Abgasnorm das Auto hat was man fährt sollte man schon aus dem Grund wissen weil man schließlich ´ne Menge Geld für die Steuer bezahlt.

Zum Tacho: Du kannst einen 16V-Tacho nehmen. Der Tacho bis 8/94 geht ebenfalls bis 260 und danach immerhin noch bis 240. Das sollte eigentlich reichen.
Neuere 1,8T-Tachos kannst Du vergessen. Da muß einiges am Kabelbaum umgestrickt werden, wenn es denn überhaupt so einfach geht.

Er wollte Dir damit sagen das Du eigentlich einen Golf3 GT/GTI/VR6 UND einen Corrado als Spender brauchst um ein vernünftiges Auto auf die Beine zu stellen weil z.B. der Tacho und andere Dinge vom Corrado nicht passen und Du Deinen alten auch nicht nehmen kannst.
Wie übrigens eigentlich fast das ganze Auto. Wenigstens ein GT Special sollte es schon sein, ansonsten kannst Du ja fast jedes Teil an dem Wagen austauschen weil innen ja auch alles nicht umbedingt zu so´nem "Sceneumbau" paßt.

 [ 19 Dezember 2002, 22:27: Beitrag bearbeitet von: Patty ]

Problem ist nur, daß es kaum Golf III 16V gibt, daher mein Gedanke den Tacho abzuändern.

Das stimmt natürlich. Zur Not kann er ja auch erstmal mit´m GTI Tacho fahren, auch wenn der sich dann fast um die eigene Achse dreht.

No! Das muß dann angeglichen werden, weil der Weg des Zeigers ja gleich bleibt. So würde er Dir bei 220 dann 260 anzeigen. Angleichen ist aber viel zu teuer, da bekommst Du eher ´ne komplette Einheit viel günstiger. Mach erstmal ´n GTI-Tacho rein und dann warte bis Dir ein günstiger 16V-Tacho vor die Füße fällt.

Die einzige wäre wohl einer von Rallyegolf, aber der ist teurer.
In der Preisklasse kriegst du nichts gleichwertiges mit der Kühlfläche.

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 [ 14 Januar 2003, 18:39: Beitrag bearbeitet von: Steag ]

Na dann viel Spass, die einzige vernünftige Lösung einen LLK im dreier Golf einzubauen ist der Golf 3 TDI LLK, (jetzt mal abgesehen von der Größe, der ist natürlich nicht optimal für maximale Leistung) das ist einfach das einzig passende, bei allen anderen Lösungen kannst Du die halbe Karre zersägen, ausser Du hast so ne komische RS Front, die beim dreier Golf aussieht wie ein Geschwür. Tip: Schau Dir nur mal den Schlossträger an.....

Gruss Helldriver

Glaub ich auch nicht das der gut paßt. Hat sicher seinen Grund warum z.B. HGP beim VR6-Turbokit auch nur mit dem kleinen TDI-LLK arbeitet. Weil es der einzige ist der vernünftig paßt.

</font><blockquote><font size="1" face="Verdana, Helvetica, sans-serif">Zitat:</font><hr /><font size="2" face="Verdana, Helvetica, sans-serif">mein kumpel hat sich auch einen corri LLK in golf 2 gehauen war zwar gewurschtel.
Wieso denn? Der G2G60 LLk wird doch auch gut passen?! </font><hr /></blockquote><font size="2" face="Verdana, Helvetica, sans-serif">Das sind aber zwei ganz verschiedene Größen :eek:
Den Corrado LLK kann man überall hinbauen, weil er in etwa die Größe vom Golf G60 LLK MIT Klimaanlage hat und bei dem liegt der LLK sogar quer unter der Haube
Der LLK vom Golf G60 OHNE Klima ist ca. 3-4 x so groß und passt selten in ein anderes Auto