Habe ihn gestern ausgebaut bekommen und frage mich, ob er noch in ordnung ist, besonders der verdränger. ich bin absolut kein experte, aber mir kommt es so vor, als ob die dichtleisten eingelaufen sind. oder sollte das gute ame-kolbenführungsband so richtig verbaut sein? 
wäre nett, wenn einer was dazu sagen könnte..
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Gruß FRank
[ 15 Dezember 2002, 14:21: Beitrag bearbeitet von: FRank-GTI ]
Im Großen und Ganzen siehts doch ganz gut aus.
Allerdings sieht die eine Dichtleiste doch etwas sehr kurz aus.
Schaut scho noch gut aus, nur eine Garantie kann dir auch hier niemand geben. Ich wünsch dir alles gute mit dem Lader.
PS: Schau auch mal nach Öl im Luftfilterschlauch.
Ich würde (aus eigener, schmerzhafter, Erfahrung 
) noch empfehlen, die Ölzu- und -ableitung zum Lader zu erneuern!
naja, geht ja noch...
Auf jeden Fall müssen wir die WDRs und die Dichtleisten tauschen.
Du kannst ihn ja schon mal ordentlich mit Bremsenreiniger sauber machen.
mfg mIcHa
Howdy,
hier ein paar Schritte der G-Lader-Überprüfung:
-untersuchen auf Bruch-, Quetsch oder Schleifschäden an allen Teilen des G-Laders (klar)
http://www.g-lader.info/checkliste.htm
-wichtig: vermessen der Nuten! Die Nuten mit dem Finger entlanggehen - sie müssen überall etwa die gleiche Wandstärke haben!
Wenn die Nutenwände irgendwo bedenklich dünn geworden sind, dann besteht womöglich akute Bruchgefahr (ein Lager ist dann auch defekt).
Ich würd mich in aller Ruhe mal nach nem neuen Verdränger umschauen. Ansonsten is er schon in Ordnung. Die Dichtleisten sind viel zu kurz. Wer hat den Lader den vorher mal überholt ?
Und der Verdänger ist am Gehäuse angegangen. Also müßte ein Lager defekt sein.
Mit dem Verdränger wirst halt nie den vollen Ladedruck rausholen.
soweit ich weiss,wurde der mal von AME bzw. deren Teilen überholt...
Wir tauschen eh alle Lager mit.
Mit dem Verdränger geht schon noch. Sinds halt 0,1bar weniger... 
mfg mIcHa
Die holt man sich halt mit 'ner Bearbeitung zurück.
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