Mit einem 62er musst du schon genau wissen was du machst, aber wenn du mit Verstand fährst ist das gar kein Problem. Längere Vollgasfahrten solltest du meiden genau so wie den Motor ständig bis zum Begrenzer zu fahren. Und du kannst dich drauf einstellen den Lader mindestens alle zwei, drei Monate zumindest einer Sichtprüfung zu unterziehen und bei Bedarf auch Teile zu wechseln. Kurze Wartungsintervalle sind bei solch einem extremen Laderrad einfach Pflicht und wenn du nicht selber Hand an den Lader legst ein echtes Groschengrab.
Ich wollte ja auch dieses Jahr ein 62'er fahren habs aber gelassen.
Mein 65'er war eigenlich super. Ich hatte mir einen Chip machen lassen und der fuhr mit dem 65'er optimal.
Mit dem 62'er würde ich längere Zeit nicht über 5000 U/min fahren.
Aber wenn du nur Viertelmeile fährst würde ich auf 62'er umrüsten! 
Laut Zorans Rechner, hast du mit einem 62er Rad bei 5500 U/min einer Laderdrehzahl von 11781 (12000 ist die Gesundheitsgrenze), Geschwindigkeit des Laders ist 6,04 m/s. Zoran schreibt das die Dichtleisten bis 6 m/s zugelassen sind.
Bei 5000 U/min => 10710 U/min und 5.49 m/s.
Bitteschön
Ich hab die grauen genommen. Mit den S2 Düsen läuft das nie richtig, das haben ein paar Leute um mich rum schon probiert, die grauen sind die besten!
Die Benzinpumpe reicht.
Die Boschnummer von den S2 Düsen ist: 0 280 150 737.
Das sind allerdings die älteren. Die von den neuen hab ich nicht. Aber ich glaub da gibts keinen Unterschied.
Hallo
bei den S2 Düsen gibts schon unterschiede, bei den alten vom 3b geht mehr durch als bei denen vom ABY/AAN
Hi
Ich meine die teilenummer von den grauen G60 Düsen. 
Gruss Kochi 
Achsooo, ja hier: Bosch 280 150 923 / VW 037 906 031 F
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