bitte tipps zwecks leistungssteigerung

@proffesor

Bei einem 16V wuerde ich dir zustimmen und versuchen die Leistung ueber die Drehzahl zu steigern. Der 8V ist aber nicht so drehzahlfest wie der 16V.
Beim G60 ist ja gerade das schöne, daß man über das kleinere Laderrad eine bessere Zylinderfüllung hinbekommt.
Mit einem 65er Laderrad kann ich low auch verstehen, daß er nicht höher als 5800 drehen will. Sonst Lader ade
Maximalleistung hin oder her, der Verschleiss bei Drehzahlen bis 7200 waere mir die Mehrleistung nicht wert.

bert

</font><blockquote><font size="1" face="Verdana, Helvetica, sans-serif">Zitat:</font><hr /><font size="2" face="Verdana, Helvetica, sans-serif">und wie siehts mit den ladedruckrohren aus?
welchen durchmesser nehm ich da?
muß ich irgendein besonderes material nehemen?
optik is nich so wichtig </font><hr /></blockquote><font size="2" face="Verdana, Helvetica, sans-serif">Rohre aus Aluminium sind leicht und lassen sich auch gut polieren
Du kannst auch welche aus Stahl nehmen, z.B. Teile von Auspuffanlagen...
Wichtig ist möglichst ein einziger Durchmesser vom Laderausgang bis zur Drosselklappe

moin !
@ prof g60:
stimmt meinte das drehmoment das beim g60 bei niedrigen drehzahlen schon relativ hoch ist.

@ dlow:
mit einer nicht allzu scharfen nocke, chip, ordentliche auspuffanlage und einem 68mm laderad (kleiner würde ich persönlich nicht nehmen) müsste dein leistungshunger vorerst gestillt sein. vorerst

meiner hatte erst oberhalb der 4000 richtig saft. aber für den alltag eigentlich nicht zu empfehlen.drehzahl begrenzung lag bei 7200 u/min.

mfg
pete

 [ 03 September 2002, 21:39: Beitrag bearbeitet von: Peter Bond ]

Nen verstellbares Nockenwellenrad dazu wär auch nicht schlecht, denke ich!

...drosselklappenbearbeiten auch auf jedenfall machen , kann man selbst machen ... hab meine allerdings etwas extremer gefraeste als ueblich gestern eingebaut... macht sich schon bemerkbar fuer das "bischen" gefraese, besonders beim durchschalten... ... hat zwar jetze ein etwas anderen sound aber ich haette nicht gedacht dass man da noch was von merkt... hab ja auch schon 68er nocke gr.llk,... drauf...

Hi

Gibts da irgendwo Bilder wo mann eine vorher - nachher Klappe sieht! Sollte ja nicht schwer nachzufräsen sein das ganze!?

Gruss Kochi

Jo, sowas gibts! Guckst du bei Zoran!
Hier mußte klicken ! Dann unter Tips/Tuning/Drosselklappe

 [ 05 September 2002, 15:37: Beitrag bearbeitet von: G60-Kris ]

Hi

Jo das ging aber fix!

Danke schön!

Gruss Kochi

nachdem ich mir zum bearbeiten eine xtra besorgt hatte , bin ich an die sache etwas extremer rangegangen...hab den einlassstutzen fast bis zum rand trichterfoermig aufgefraest, die ausslassseite der klappen etwas geweitet und den zwischen den klappen steg eingekuerzt, auf der vorderseite hab ich den steg zwischen den klappen trichterfoermig zu den beibeiden klappen hingefraesst der kontur der dichtung folgend (markieren mit edding vorm zerlegen) deswegen klingts jetze auch anders an den klappen selbst hab ich nur das ueberstehende gewinde der schrauben gekuerzt damit das nicht im lumen steht... alles natuerlich hinterher hochglanzpoliert und nicht vergessen peinlichst genau spaene entfernen!!! das auffraesen des einlassstutzens geht uebrigens am besten mit ner standbohrmaschiene und ner kegelfraese fuer metall...

ich finds ja nur geil! so ein geiles Tuning - über 8,5 Zeilen!!!

Hat das irgend jemand nach einmaligem lesen kapiert?! - ich nicht

Toby

Ich auch nicht !!!

Ich habs so gemacht wies auf der HP von ZORAN steht und will hoffen es bringt was

Schimmel