68 iger Riemenwechsel oder nicht.....was meint ihr

Ha Servus.
Jetzt nicht gleich hauen...habe ja in der Suche-Funktion einiges gefunden.
Jetzt aber mal Klartext:
68 LR mit Serienriemen scheint ja durchaus keine Probs zu machen(habe ich gelesen), jedoch sind andere der Meinung: Tausch den Riemen.
Ich meine mal dass der Spanner genügend Federweg hat um die Differenz zwischen Serie und 68iger zu kompensieren, sonst würden ja die Leute nicht schreiben dass es funzt.
Auch eine Minderbelastung der Lager scheint logisch.
Also wieso auf 6PK1630 umbauen, sich die ganze Arbeit machen wenns doch nicht nötig scheint.
Ausserdem:
wenn der Riemen bei schnellen Gaswechseln rutschen sollte, kann man ihn immer noch tauschen.Das macht dem motor ja nix aus.Ob die Lima jetzt mal ne Sekunde etwas weniger dreht oder in dem Moment der Lader mal 1000 Umdrehungen weniger hat.....
Bitte um Kommentar.
Will das Thema nicht zu einer "Endlosdiskussion" ausarten lassen, aber das würde mich jetzt schon interessieren.
(-> mit der Suche Funktion habe ich keine definitive Antwort geunden, daher hier die Bitte zur Erklärung)
THX

Hoi.
Also ich habe gerade nochmal an meinem Wagen geschaut.(68iger, orig. Riemen, ohne Klima)
Habe nämlich zum schauen ob der Riemen rutscht mit hellem Stift zwei Markierungung auf den Riemen, iene auf dem Laderrad udn eine an einer Umlenkrolle gemacht.
Bin damit gefahren, auch vollgas, aggressives Gasgeben bis hin zu Vmax und da rutscht nix.Auch habe ich keine thermischen Probleme so von wegen WaPu.
Mag aber auch daran liegen können dass mein Riemen nicht gerade alt ist(halbes Jahr, etwa 4000 km).
Spannung des Riemens vergleichbar mit der Spannung des Zahnriemens, also man kann ihn um 90 Grad drehen, dann ist Sense(klar kommt die Feder und drückt sich zurück)
Also von daher meine ich es lassen zu können
(->Sandro g60 hat ja auch keine Probs)
seeya

@ BuzzT
Hallo.
also nen neuen Spanner habe ich nicht drin.(nicht dass ich wüsste) bzw dass ab nem bestimmten Baujahr ein grösserer verwendet wurde.
Bin vorhin nochmal auf der Bahn gewesen und ich muss sagen ich merke keinen Leistungsverlust oder dergleichen,halt nur lauter....aber wen stört das schon????!!!! Fährt sich wie mit SerienLR(halt nur besser, wohl auch wegen der Beipassreduzierung, bläst per Ventil bei 1 Bar ab,ohne Drehzahlgrenzaufhebung ausreichend), aber vom Gefühl her.....und die Markierungen aufm Riemen stimmen immer noch überein.
Will jetzt nicht sagen:
->Leute baut euch ein 68iger rein und laßt den alten Riemen drauf.
Ich meine Spannung hin und her, meiner hälts die Spannung.
Mehr kann ich dazu jetzt auch nicht sagen.
Ist halt meine Erfahrung.
klar ist aber wenn ich was merken sollte, dann wirds geändert.Nicht nur G60 fahren sondern auch G60 am Leben erhalten(ohne Knaub)....traurig genug dass mein Spender Smartgrösse hatte(komplettes Heck weg bis b Säule)...es "Leben" nichtmehr allzuviele....)