Am besten den Ladedruck mit der MFA messen. Dann könntest duaußerdem vielleicht einen Ladeluftschlauch öffnen und schauen ob viel Öl drin ist. Wenn's da schwimmt ist das schlecht !
[ 03 Juli 2002, 18:11: Beitrag bearbeitet von: Steag ]
Hi
Wenn Du n G60 kaufst, dann nimmst Du Ihn ja ohnehin auf die Bühne (mach ich zumindest immer, wenn ich n auto kauf..) Bei mir war es so, daß man Öl unten am Lader gesehen hat. Hab Ihn dann nur unter der Bedingung gekauft, daß er bei SLS gemacht wird. Bis jetzt hab ich (bis auf daß falsche Öl *g* danke nochmal an steag) keine Probleme. Wenn er bei TEC schonmal überholt wurde, lass ihn am besten gleich machen... Ich bin mein damals Probe gefahren, und der Unterschied zwischen TEC-Druck und SLS-Druck ist enorm!! ich hoffe daß hilft n bissel.. Schau Dir auch den kleinen Riemen zw. Lader und Nebenwelle an, wenn du die Zeit hast..
gruß flieger
Wie Steag schon gesagt hat am besten mit dem erweiterten Modus der MFA den Ladedruck messen. Wie das geht kannst Du auf Zorans Page nachlesen.
Gruß
Stefan
hehe,
komm aber nur mit wenn ich die gurke (die neue) zurückfahre.
is zu deiner eigenen sicherheit. man hat ja gesehen wat passiert, wenn man dir n "schnelles" auto(für deine verhältnisse schnell) gibt. 
und wehe du bist net pünktlich, nimm dir ma n beispiel an mir.
Also es kann immer etwas sein, auch wenn der Ladedruck stimmt. Aber wenn du ihn direkt überholen lässt dann kannst du dir ziemlich sicher gehen. Soooo anfällig ist der Lader auch nicht. Schau nach Öl in den Ladeluftschläuchen!
Ciao
Steff
Rasseln kommt nicht vom Lader, dann eher vom Motor...
Wieviel Druck hat der Lader denn gemacht?
Und eine leichte Schicht Öl in den Schläuchen ist normal, darf halt nicht richtig viel sein. Ich würde einmal auf die Autobahn fahren und checken was Sache ist.
Grüsse FLorian
du musst den Ladedruck unter Vollast bei 5600 - 6000 upm messen. D.h. im 4ten od 5ten Gang bei dieser Drehzahl vollgas fahren. Geht auch im 3ten ist nur dann schwer abzulesen weil es zu schnell geht.
Falls du das alles so gemacht hast, dann hat der Lader einen Druck von 0,45 Bar gebracht was entschieden zu wenig ist. Es gibt mehrere Anzeigen des Ladedrucks beim Corrado. Einmal die wie von dir beschrieben die bis 255 geht, dann eine die von 0- ca.1200 geht und eine die von 0- ca.2200 geht. Die eine zeigt nur den Überdruck an, die andere zeigt den absoluten Druck an, bei der musst du noch 1000 abziehen.
Ciao
Steff
...wobei die 450 im Standgas absolut okay gewesen wären. Aber gut, Du hast Dich ja jetzt dagegen entschieden. Beim nächsten mal klappts bestimmt *DaumenDrück* 
Ciao
Sebastian
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