Ladedruck laut MFA 205, laut VDO aber 1,1 bar!?!?!?

Stefan_G60

Hallo,

Habe mit 68iger Laderrad laut MFA bei 6200 U/min ca. 205, die VDO zeigt aber einen Wert um die 1,1 bar an. Kann es sein dass sich der Wert der MFA so verfälscht??
Ich habe zwar das Corradoarmaturenbrett mit Instrumententafel und dessen Kabelbaum montiert, denke aber nicht dass dies der Grund für den falschen Wert ist, da dies ja alles baugleich ist. Öltemp., usw. wird genau angezeigt, nur eben der Ladedruck nicht. Was könnte die Ursache dafür sein?? Wird der Ladedruck beim Corrado irgendwie anders gemessen??

mfg Steve

Zoran

Hi,

meinst Du mit "VDO" eine extra Ladedruckanzeige? Weil mit Wert 205 müsstest du ja auch eine VDO meinen .
Wenn der Wert so extrem unterschiedlich ist, könnte es auch einer undichten Leitung zur MFA liegen, allerdings sollte dann auch die Verbrauchsanzeige falsche Werte liefern.

Nico 77

Das Steuergerät kann keine höheren Drücke wie 0,9 - 1 bar verarbeiten(besser?) und deswegen zeigt es nicht mehr an. Wenn du also vor dem Steuergerät mit einer normalen Ladedruckanzeige misst, erhälst du den richtigen Wert des Ladedrucks.

Würde mal die Unterdruckschläuche prüfen, 205 ist echt zu wenig!

[ 21. Mai 2002: Beitrag editiert von: Nico 77 ]

Stefan_G60

@ Zoran,

Sorry, habe vergessen dazuzusagen, dass es sich bei der VDO um eine separate Ladedruckanzeige handelt (angeschl. zw. Benzindruckregler u. Ansaugbrücke).

Nein, die Verbrauchsanzeige stimmt, mein erster Gedanke war ebenfalls die Unterdruckleitung zur Instrumententafel.
Aber wenn ich mich nicht irre wird der Ladedruck der MFA doch elektronisch gemessen und nicht mit Unterdruck, da die Leitung zur Instrumententafel ja eigentlich nur dem Verbrauch gilt, oder etwa nicht??

@ Nico,

Ja das mit dem Drucksensor ist mir bekannt, nur entspricht ein Wert von 205 nie einen Druck von 0,9 oder 1 bar, oder sogar drüber, also hat es mit dem Drucksensor nichts zu tun.

Ich kanns mir nicht erklären

mfg Steve

[ 21. Mai 2002: Beitrag editiert von: Stefan_G60 ]

Zoran

Hi,

die Anzeige in der MFA ist etwas anderes wie im Steuergerät. Die in der MFA geht bis 1,2 bar, weil sie einfach gesagt eine gesplittete alte Saugrohrunterdruckanzeige ist (also das was auf den falschen Tabellen bezüglich MFA im Internet zu finden ist). Da das Verhältnis 2:1 ist, geht eben ein absoluter Druck von 1,1*2=2,2bar - weniger 1 bar Umgebungsdruck macht halt 1,2bar.
Das was GDriver schreibt ist völliger Humbug, das Steuergerät läßt Drücke zu bis es auseinanderfliegt. Es kann keine Drücke über 1,0+-0,05% verarbeiten, aber zugelassen werden sie trotzdem. Das kann jeder bestätigen, dessen Lader gut genug für solch hohen Drücke ist. Und nochmals: Nie vor dem Steuergerät den Schlauch anzapfen, selbst wenn man es schafft die 1m Länge einzuhalten, so ergibt sich durch das T-Stück eine Verzerrung des Drucks und damit eine Minderleistung (ich weiß ja ich habe keine Ahnung von Leistung...), weil während dem Druckaufbau mit weniger Effektivdruck nicht die richtigen Einspritzmengen realisiert werden.
Aber um zurück zum eigentlichen Problem zu kommen, es könnte also schlichtweg an der MFA liegen. Hast Du denn im ganzen Drehzahlbereich die Abweichung oder nur bei Vollast? Und was zeigt die MFA im Meßmodus an, bevor Du den Motor startest? Dabei sollte wie oben schon erwähnt der halbe Umgebungsdruck anliegen.

Stefan_G60

Hallo,

Nein, der Wert der MFA wird definitiv über den ganzen Drehzahlbereich falsch angezeigt. Den Druck im Stand muss ich erst messen, aber wenn ich mich nicht täusche geht die MFA doch erst in den Meßmodus wenn der Motor läuft, oder?? Werd das heute auf jeden Fall mal checken!

mfg Steve

G60Andy

Du kannst mit der MFA auch bei abgestellten Moter den Druck messen. Die MFA sollte bei abgestellten Motor, wenn du den Motometer Tacho hast, 1000 anzeigen. Beim VDO Tacho weiss ich den Wert nicht.

Zoran

Hi,

im Reparaturleitfaden MFA steht beim G60 halber Umgebungsdruck . Sollten also sogar nur 500 sein . Bei VDO war es irgendwas um die 75.

G60Andy

Also ich glaub mich zu errinnern das da 1000 (Motometer) gestanden ist. Werd heut gleich mal nachschaun.

Stefan_G60

Stop, Stop, Stop!
Jetzt ist mir grad was eingefallen... Habe den Ladedruck mit der MFA erst 1 mal gemessen, seit ich das C.Brett habe und wisst Ihr wo?!?!? Auf dem Weg zum See oben am Felbertauerntunnel . Da sich ja bekanntlich der Umgebungsdruck je nach Höhe verändert, wäre dies eine Möglichkeit, oder kann es trotzdem nicht solche Abweichungen geben . In der nächsten Zeit probier ichs nochmals.

mfg Steve

Stefan_G60

Hi,

Also habe gestern den Druck bei abgestelltem Motor gemessen! Wert: 145 Das würde also heisen, dass dies der volle Umgebungsdruck, sprich 1000 bei Motometer wäre, und somit richtig ist.
Mit laufendem Motor (Standgas): zw. 80 u. 90

mfg Steve

[ 23. Mai 2002: Beitrag editiert von: Stefan_G60 ]

G60Andy

Stimmt
Hab gestern die Motometeranzeige geprüft -> 1000

Stefan_G60

Dann muss es doch an der Höhe (Felbertauern) gelegen haben. Kann momentan nicht probieren, da ich ihn zerlegt habe. Am WE werde ich es nochmal testen.

mfg Steve

Zoran

Kein Wunder die bringen nichts hin bei Völlig Wertlosen Reparaturanleitungen . Da steht es echt drin und als Reparaturmaßnahme natürlich "Erneuern der MFA"...
Werde aber mal bei mir ebenfalls schauen, nicht das da Golf und Corrado unterschiedlich sind . Kann ich mir aber fast nicht vorstellen!

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