LLK

Hi!
Hätte da mal ne Frage zu meinem Lieblingsthema :
Was ist eigentlich mit LLKs, wo der Ein- und Auslaß auf der selben Seite ist? Läuft die Luft darin "Schlängellinie" und geht zur Einlaßseite zurück? Oder kann die Ladeluft auch im ungünstigsten Falle einfach nur rein und gleich wieder raus (ohne große kühlwirkung also)? Hat jemand so ein Ding schonmal in den Händen gehalten? Ich kommte es leider nur bisher auf fotos betrachten und mir somit diese Fragen nicht selber beantworten.
Und gibt es event. durch diese Luftführung irgendwelche Nachteile (z.B. Luftstau, oder schlechtes Ansprechverhalten durch ungünstige Luftbeschleunigung) ???
Erfahrungswerte und Meinungen sind gefragt...

Achja, wie siehts eigentlich mit dem CO-Potie aus. Muß er am org. Platz sitzen oder könnte er auch z.B. im Ladeluftkühler untergebracht werden...
Thanx!

Mfg, Arian.

Wieso? Das sehe ich anders...

Erstmal eins nach dem anderen, mein Herr.

Kannst du dich nicht mehr an Gabriel erinnern? Istn nen roter Corrado mit Ausschnitt beim Nummernschildfach, Er war damals auch bei den ersten Treffen (z.B. in Schönefeld) dabei. Jedenfalls hat er mit so etwas rumexperementiert. Soweit ich weiß, hatte er einfach nur nen dünnen Schlauch am LLK verlegt und Löcher reingestochen. Das Wasser wurde dadurch fein versrüht. Ähnlich dem Effekt solch eines Gartenschlauches, der z.B. die Hecke besprüht.
Also warum einfach, wenns auch kompliziert geht?

So und nu wieder zurück zu meiner Frage

Mfg, Arian.

PS: Ist Hecke richtig geschrieben? Sieht irgendwie blöd aus...

G60Ing
Genau den bei ebay hab ich so ein bißchen im Auge. Deßhalb auch meine Frage. Von der Größe her, wäre er im Corrado verbaubar. Was es allerdings so interessant macht, sind die beiden Anschlüße auf einer Seite. Damit wäre rein theoretisch (mit RS-Abgang) ne schön gerade Leitung zum Eingang und auch ebenso eine vom Ausgang zur Ansaugbrücke möglich.
Wegen dem potie fragte ich nur, weil in der Artikelbeschreibung davon gesprochen wird. Allerdings ist das loch dafür leider genau mitten im LLK... also ungünstig.
Und ob die Luft nun im LLK ne "Schleife dreht" oder beim Ralley vorher z.B. durch den Druckbogen, dürfte eigentlich egal sein, oder ?!
Was den Durchlass angeht: So müßte das sich doch wieder aufheben. Schließlich "wandert" die Luft ja von einer Seite zur anderen und wieder zurück. Also Hälfte der Fläche, dafür doppelten Weg.
Was ich mich nur noch frage ist, ob die Kühlleistung dadurch herab gesetzt wird?
Hat denn niemand von euch son Ding schonmal verbaut. Denke mal, daß dies echt nen Versuch wert wäre...

Mfg, Arian.