G60 bringt keine Leistung mehr

Schau doch mal nach, ob nicht ein Ladeluftschlauch abgesprungen ist.

Hi,
bei mir gibts ab und zu genau das gleiche Problem, hält allerdings nur gab 30 sec. an, dann gehts wieder voran.
Werde mal alle Schläuche kontrolieren, aber mein Verdacht liegt auf den Riemenspanner, da dieser nicht mehr der neuste ist, und so glaube ich das der bei zuviel Leistung(Vollgas ) evt. rutscht(hat auch ne Werkstatt gesagt) .

MfG Tom

Das kann durchaus sein! Der Riemenspanner kostet um die 100 DM bei VW. (Gibt's auch nur bei VW.)

[ 14. April 2001: Beitrag editiert von: Steag ]

Hallo!
Es kann aber auch einfach nur die Zündung (Verteiler) verstellt sein! Hab Ich auch schon gehabt! Da war die Verzahnung abgenuzt!

Biene :eek:

Das Nockenwellenrad kannst du nicht mit der Hand drehen. Und mit Werkzeug solltest du es nicht tun. Es kann leicht passieren das der Zahnriemen überspringt. Dann hast du ein Problem, vor allem wenn du es nicht gemerkt hast! Nur wenn der Kopf ausgebaut ist kann man das Rad mit einiger Anstrengung drehen.
Wenn du den Motor von Hand durchdrehen willst, nur unten an der Kurbelwelle.

[ 14. April 2001: Beitrag editiert von: Steag ]

@ Steag, das ist so nich ganz wahr, ohne Kerzen (Mit Zahnriemen), und Ohne Zahnriemen ließ sich meine drehen, beim Steuerzeiten einstellen,( Zahnriemenwechsel)

Hi,

du kannst behelfsmäßig den 4.Gang einlegen und das Auto ein bißchen schieben, bis Du auf die Markierungspunkte kommst. Für die Kurbelwellenschraube brauchst Du Gummihände oder mußt von unten ran .

Corradodriver: Das stimmt natürlich! Ohne Kerzen geht es, ohne Riemen sowieso.

Zoran: Die Kurbelwellenschraube drehen meinte ich naütlich mit 'nem Schlüssel. Wenn man die Räder ganz nach rechts einschlägt und dann mit einer doppelten Verlängerung rangeht kann man sie drehen.

Ich denke dir ist ein Verbindungsschlauch vom Lader zur Drosselklappe abgeflogen (hatte ich scho x-mal, genau dein Symptom).
Lader läuft ganz normal, nur beim Gasgeben kommt fast nichts mehr (ich kam mit Mühe noch auf 150-160 km/h ).
Einfacher Check: mach den eltzten Schlauch (das Knie) vor der Drosselklappe bei laufendem Motor mal ab und halte die Hand oder eine Pappe davor. Wenn sich da noch Druck aufbaut iste swas anderes, sonst hörst du´s da zischen wo es undicht ist

Ja, genau

Schau doch auch mal nach dem Unterdruckschlauch der hinten am Drosselklappenteil dran ist. Evtl. ist der ab oder porös, so das er unter Umständen Nebenluft zieht. Das wars bei mir mal.

Der Druck wird bei Ölverlust trotzdem aufgebaut, da das Öl nochmal zusätzlich dichtet !