Hallo zusammen,
die Frage mag jetzt ein wenig unbeholfen wirken, aber ich habe ein Top-Angebot für einen Corrado. Es ist ein G60, 100.000km gelaufen, Baujahr 91, absoluter Originalzustand für 7000DM. Angeblich ist der G-Lader überholt und die Bremsen wurden auch gecheckt. Jetzt würde ich mir das Auto gerne mal genauer angucken. Worauf sollte ich achten? Erkennt man u.U. etwas an dem Geräsuch etc.?
Wäre klasse wenn mir jemand helfen könnte.
Grüße
Sebastian
Hallo.
Eine Sache die viel über einen Lader aussagt ist sicher der Ladedruck. Du kannst Ihn über die Multifunktionsanzeige vom Bordcomputer anzeigen lassen. Je nachdem ob der Wagen Motometer oder VDO-Instrumente hat gibt es verschiedene Werte (siehe einige Beiträge zuvor "zu hoher Ladedruck"). Dort findest Du auch die Werte die ein guter Lader haben sollte. Ich würde auch noch versuchen den Druckschlauch der direkt vom Lader weg geht mal ab zu machen und nachsehen ob da metallischer Abrieb (schlecht:-( oder viel Öl (etwas ist ok sonst Simmeringe kaputt) drin sind. Ansonsten wenn der Corri auf der Bahn die angegebene Geschwindigkeit erreicht kann der Lader auch nicht hin sein. Lass Dir auch die Belege für die Überholung zeigen.
Hi,
danke erstmal für Deinen Beitrag. Ich werde mir den Wagen dann mal kommende Woche ansehen. Das ist nämlich immer so eine Sache, wenn man von privat kauft...
Grüße
Sebastian
@ G60ing
Ich geh mal davon aus, das der Corry vom Händler ist, und DEN Händler möcht ich sehn, der den Corry mit V-Max auf die Bahn lässt, um den Ladedruck zu testen.
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MFG Andy
Corrado, U better be inside...
Member of CCG, #58
91er G 60,Dark Burgundy
Jetzt ganz ohne Witz, der Händler wo ich meinen her hab sagte damals vor der Probefahrt genau das zu mir 
...
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Ciao, Danilo
1991er Corrado G60
Corrado Club Germany
Official Member #12
<A HREF="http://www.users.vwcorrado.de/danilo_strunk" TARGET=_blank>
...meine Userseite</A>
<A HREF="http://www.corradog60.de" TARGET=_blank>
...got boost?...Corrado Power Page</A>
Alle Achtung, anscheinen gibts doch noch vernünftige Händler, aber bei und kannste sowas knicken. Ich hab meinen NUR auf nen Prüfstand gestellt,(nach Tagelangen Überredungskünsten) und er hat gesagt, NIE WIEDER!!!!!
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MFG Andy
Corrado, U better be inside...
Member of CCG, #58
91er G 60,Dark Burgundy
Hallo,
ähh... ich möchte auch mal gerne _den_ Privatmann sehen, der das zuläßt
Grüße
Sebastian
Hai !
Und eine Sichtprüfung des berühmten Zahnriemens machen, sitzt unter einer kleinen schwarzen Plastikabdeckung durch eine inbusschraube fixiert. Man sieht dem Riemen leider nur sehr grobe Zerfallserscheinungen an-ist aber besser als garnichts. Und eine Horchprobe mit Stetoskop (zur Not tuts auch'n Schraubenzieher) am besten von einem, der schon mal sein Ohr an einem intakten Lader hatte .
CU konrad
CorradoTechTalk
G60, treuer Blick, 4 Räder, schwache Frontleuchten, Multicolorheckleuchten, Gartengrill (im Kofferraum)
hehe, wie läßt man jetzt zum beipsiel in Österreich den lader mit Hilfe der V-Max testen? *g* immerhin darf ma bei uns nur 130 fahren :-((((((((((((((((((((((
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C Ya, Reiti
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G60, Bj 92
Hmmmmm, Muste ne Fernfahrt nach D machen. 
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MFG Andy
Corrado, U better be inside...
Member of CCG, #58
91er G 60,Dark Burgundy
Lezte, ist doch ganz einfach...
Zieht einfach Eure feinen Klamotten an, Sonnenbrille auf und etwas Parfum drauf machen und schon dürft ihr auch den 600 SL durchtreten
natürlich gehören auch Überredungskünste dazu wie Andy schon bereits sagte
Aber wenn der Händler schon "NEIN" zu einem Topspeed sagt, würde ich ehe die Finger von der Kiste lassen oder mit äusserster vorsicht rangehen
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92er G-60, Vollausstattung (ausser Klima), 40mm tiefer, AZEV E 9X16
Wie nur 130 ?? Ich bin von Neuburg a.d. Donau bis zum Wörthersee fast nie unter 200 gekommen. Auch in Österreich nicht (also alles auf der Bahn). Gut das die nicht geblitzt haben. Das währen 17 Bilder hintereinander gewesen
Wir waren mit 17 Autos unterwegs
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