verschiedene Lager für G-Lader?

Hi!

Das ist viel zu teuer!Ich habe noch einige 6304.c3 mit Stahlkäfig ( max.19000 u/min.)Preis 10 DM pro Stück!Ich kann ebenso im Grosshandel einkaufen!Schaue auch mal meine e-bay-auktionen zu diesem Thema an!!!
Meine e-mail: m.arndt.g60@t-online.de

Hi!

Ich habe das ganze Lagerprogramm von FAG auf meinen Rechner!Da suchte ich mal nach Deiner Bezeichnung 6304E.c3.
FEHLANZEIGE!
Es gibt nur 3 Typen:
6304.c3
6304.2RSR c3
6304.2ZR c3

Die letzteren beiden haben außer dem Stahlkäfig noch zusätzliche Dichtscheiben,einmal aus Kunststoff (RSR)und einmal aus Metall(2ZR).
Diese beiden brauchst Du nicht.
Das Rillenkugellager 6304 gibt es nur mit Stahlkäfig!
Das Lager in der 2.Gehäusehälfte jedoch gibt es in 2 Käfigvarianten!Das Zylinderrollenlager NU 202E.M1a c3 -mit Messingkäfig und die Ausführung als NU 202E.TVP c3.Letzterer Typ ist ungeeignet,da mit Kunststoffkäfig.Es handelt sich hierbei um Polyamid66 und ist nur bis max.120°C maßstabil.Durch die Kompression werden aber schon 150°C erreicht,dann kommen noch Reibungswärme und Öltemperatur dazu.Mehr brauche ich nicht zu sagen!
Meine Versandkosten betragen 6,90DM.Da frage ich mich,wie Du auf 23DM kommst?Außerdem kann ich auch die Nebenwellenlager besorgen original und in Spezialausführung!

Bis dann

Michael

Hi Andreas!

Momentan habe ich nur das 6304 für 10 DM,den Nebenwellenlagersatz (6002.2RSR u. 6003.2RSR) für 14DM und die Spezialausführung des Nebenwellensatzes (6002.2ZR u. 6003.2ZR),die ich empfehle bei Verwendung kleinerer Laderräder für 20 DM.
Bei dem 10-6879A bin ich dran.

Bis bald

Michael

Hi!

War heute im Großhandel,wegen dem 10-6879A.Da es ein Sonderlager ist und nicht ständig produziert wird ist es momentan nicht verfügbar!
Ich bleibe aber dran.Frag doch mal bei Wolfgang Zwiessler an,der hat bestimmt noch was.
Hab auch wegen Zahnriemen für Nebenwelle angefragt (120mm lang x 12,7mm breit),es gibt zwar einen,aber der ist von der Belastung her völlig ungeeignet!!!!!

MFG

Michael

Hallo Andreas L.

Ich möchte mal was klarstellen.
Über den Auszug den du hier im Forum über die Laderteile gefunden hast. Die Teilenummern sind die original Nummer die auf den Teilen draufstehen. Es gibt aber wie Michael schon gesagt hat das 6304 nicht mehr als E also ohne Kunststoff, ist aber völlig egal kannst auch das mit Stahlkäfig benutzen. Du solltest aber das C3 verwenden da es ein erhöhtes Lagerspiel hat, für größere Drehzahl. Das NU202E ist genauso erhältlich ist original aber kein C3. Was ich damit sagen will, auch mit der Aussage : Das manche 160 für ein Lager haben wollen obwohl es im Industriehandel für 55 erhältlich ist. Oder die hohen Preise von manchen in diesem Forum. Das heißt, daß in diesem Forum auch Leute sind die mit spezial Lagern, Dichtleisten, Riemen und Simmeringen locken die alles andere als spezial sind. Nur spezial teuer. Und liefern können diese Leute meistens auch nicht das was sie sagen.

Also baue nur original Teile, besser gesagt original Qualität ein. Und die bekommst du nur bei wenigen.

Übrigens die Simmeringe die du noch aus dem Zitat kennst sind nach meinem Wissen kaum oder gar nicht mehr Lieferbar. Nur bei Herrn Zwieseler.

Ich hoffe das du jetzt nicht mehr mh ? machst.

Hi!

Die Zahnriemen,die ich meinte waren zwar auch vom techn. Großhandel,aber der Hersteller war aus den USA.Das Material sah auch ganz anders aus und als ich die spezifischen Angaben machte,die der Riemen haben müßte,bekam ich vom Händler die Auskunft,daß der Riemen diese Belastungen nicht mit macht und es auf den Spezialriemen Kundenschutz gibt,also kein dritter außer VW und JUNG/WEBER diese Riemen erhält!

MFG

Michael

Tach alle, besonders Christoph,

meinst Du etwa,daß der Zwieseler der einzige ist der die orig. S-Ringe bekommt????
Nichts gegen den Doc, aber ich finde, daß er
auch nur einer von vielen ist, der bei der ganzen G-Lader Geschichte sich eine "goldene Nase" verdient!
Die orig. S-Ringe könnte ich Dir auch besorgen!
Der Doc hat sich einen guten Ruf(denke ich) aufgebaut, daß heißt noch lange nicht, daß er als einzigster die orig. Teile bekommt!

Gruß

Bartek

Hallo zusammen!

Ja, stimmt, Ihr bekommt fast alles im Großhandel, bis eben auf den einen Simmerring. Meines Wissens nach, hat Zwießler hier den kompl. verfügbaren Bestand aufgekauft. Vielleicht gibts den einen oder anderen noch hier oder da?!

Aber, daß ist ja gar nicht der Punkt. Was ist denn eigentlich immer zu ersetzen?

Die Dichtleisten!

Und wo bekommt Ihr die in originalqualität her? Nur bei SLS, Zwießler u. Neuhauser. Die Herstellung der Leisten ist nicht gerade günstig, deshalb werdet ihr wohl auch kaum nur die Dichtleisten bekommen. Ausser eben in 4 mm höhe, welche Ihr dann mit einem Hammer in die Nut klopfen müsst!

mfg

Toby

Hi!

Zum Thema Dichtleisten!Es wird immer behauptet,daß die falschen Dichtleisten 4mm hoch sind!Das simmt nicht immer!Es gibt auch welche,die genau passen würden,bei Freudenberg Dichtungswerke.Die haben genau die Maße 1,45mm x 3,8mm.Aller dings paßt das Materiel nicht ganz.Sie sind zwar auch aus Bronce und Teflon,nur ist der Bronceanteil zu hoch!Deshalb halten Sie auch nicht so lange,wie die Originalen!Billig sind die auch nicht!Der Meter kostet im Großhandel 50DM.Trotzdem ratew ich von dieser Ware ab!Mich würde auch mal interessieren,wer der Hersteller der Originaldichtleisten ist!Ich habe mal gehört,es wäre DuPont???
Was die Simmerringe betrifft,muß ich eines sagen,die Firma GEOTZE gibt es nicht mehr.Ein US-Konzern hat die Firma aufgekauft.Irgendetwas mit Chicago.....Ich hab leider den Namen der Firma schlecht am Telefon verstanden.Vielleicht habt Ihr mehr Glück!

MFG

Michael

Nein Nein ich behaupte nicht das nur der Doc die originalen Teile bekommt. Der Begriff original ist ja eigentlich schon falsch. Den auch der Doc verkauft andere Riemen und die Dichtleisten muß man auch noch einmal nachschneiden weil sie zu lang sind, also nix paßgenau oder so. Die Lager bekommt man alle im Großhandel, kann allerdings schon mal Probleme mit der Lieferfähigkeit geben. Michael sagte ja auch schon das dies Lager sind die nicht oft gebraucht oder produziert werden. Genauso wie die eine Sorte von den Simmeringen die konnte ich nicht bekommen, waren nicht Lieferbar. Die hatte nur der Doc noch rumliegen. Und irgendjemand, ich glaube sogar aus dem Forum meinte das der Doc die Restbestände aufgekauft hat. Was da nun dran ist kann ich nicht beurteilen.

Ich möchte auch nochmal darauf hinweisen das viele sich eine goldene Nase daran verdienen und z.B. für das NU 202 E 160.- verlangen. Hatte mir einer aus diesem Forum angeboten. Bei meinem Industriehandel hatte ich um die 50 dafür bezahlt. Geht vielleicht sogar noch billiger.

Allerdings weiß ich nicht ob wirklich immer die Dichtleisten getauscht werden müssen. Bei mir war nur an den Anfangspunkten der Leisten etwa ein zehntel abgenutzt, sonst waren sie überall noch original dick, und das bei einer Laufleistung von 100000 km. Die Federleisten können bestimmt fünf zehntel nachdrücken also hätte ich sie eigentlich nicht tauschen brauchen oder. So war es bei meinem, wie das bei euch aussieht oder bei anderen Ladern kann ich nicht sagen.Könnt mich ja mal aufklären.

Tja Christoph,

meiner Meinung nach sind Dichtleisten und Zahnriemen das A und O beim G-Lader.
Wenn die Leisten sich nämlich zu sehr abnutzen könnten sie entweder rauswandern oder Du läufst Gefahr, daß der Verdränger,
welcher auch zusätzlich durch die Dichtleisten geführt wird an der Hälfte schabt!
In jedem von beiden Fällen hättest Du deinen Lader beschädigt!

Ich bekomme zwar auch orig. Dichtleisten, würde aber auch zu gern wissen, wer die herstellt.
Mir ist sehr aufgefallen, daß viele Firmen oder Selfmaker Ihre Quellen ziemlich geheim halten.
Die ganze G-Lader Scene ist ziemlich dubios um nicht zu sagen kriminell!
Nennt mir nur einen Instandsetzer, der immer orig. Teile zu einem humanen Preis verbaut oder verkauft!

Gruß

Bartek

Hi Konrad!

Ich muß nochmals hinzufügen,daß der Riemen,den ich bei meinem Großhandel erweben könnte,nicht von Continental oder Optibelt war!Auch war keine Gewebeverstärkung ersichtlich.Der Riemen war auch ziemlich steif,ich hatte fast das Gefühl wie aus Weichplastik.Es war ein ganz anderes Material,als ich es von anderen Zahnriemen gewohnt bin,ich habe noch einen Originalen dabei gehabt,den ich als Muster vorzeigte.Da waren die Unterschiede klar ersichtlich!

MFG

Michael

Das der Riemen und die Dichtleisten sehr wichtig sind ist mir schon klar. Aber wenn die Dichtleisten nach 100000 km noch völlig i.O. sind kann damit wohl auch nichts passieren.

Mit den Riemen ist wirklich so eine Sache. Die Bezeichnung ist ja 120 XL und die Breite 12,7 oder irgendwas um die 9, nochwas. Ich habe hier welche von Strongbelt, ist auch eigentlich eine gute Firma aber ob alle Hersteller mit dieser Bezeichnung auch die gleiche Qualität haben wäre wirklich Interessant. Mein original Riemen war von Power Grip. Dort habe ich mal Angefragt ob dieser Riemen einen besonderen Zugstrang hat. Dort konnte mir aber keiner eine Auskunft darüber geben. Sie meinten nur das sie diesen Riemen nicht verkaufen dürfen da es ein geschütztes Teil von VW wäre.