Ich habs mal an meinem alten G2 G60 gemacht. Zusammen mit einem Kumpel und meinem Bruder, beide Automechs: wir haben fast zwei ganze Tage gebraucht, hatten aber wirklich gute Abzieher und alles mögliche an Werkstattausrüstung zur Verfügung.
Was sowas in der Werkstatt kostet will ich gar ned wissen.
Ich habe mal wegen eines 6-Gang- Umbaus bei SLS nachgefragt, der hat inklusive allem auch mit guten 2 Tagen gerechnet.
Die wenigsten VW- Werkstätten überholen Getriebe.
die geben das ab und Du kriegst Austausch- ca 2000 €.
@ Gandi
Was habt Ihr alles gewechselt ?
[ 17 Dezember 2002, 18:35: Beitrag bearbeitet von: Pass-ta ]
Hi,
das ist für Bastler fast unmöglich. Ist sehr kompliziert.
Ich weiss nicht, was mit dem Getriebe ist, mal angenommen die Synchronringe, Lager und Dichtungen wechseln ist machbar, wenn man sich auskennt.
Aber grössere Reparaturen sind eigentlich sinnlos, wenn man die Ersatzteilpreise kennt.
Da besser ein gebrauchtes Getriebe besorgen.
@ Pass-ta: die Syncronringe, diverse Lager und alle Simmerringe und Dichtungen.
Würd ich aber nur machen wenn du viel Zeit, Geduld und jemanden mit Ahnung in der Nähe hast.
Und wirklich gute Abzieher, diverse Alu- Rundmaterialien und so Sachen gleich dazu.
Über die Mehr-Belastung hab ich mir auch schon oft Gedanken gemacht 
Aber selbst die Werkstatt meines Vertrauens sagt, daß man wirklich seltenes Spezialwerkzeug braucht ohne die schnell was kaputt geht und die keine Grantie übernehmen 
Ich für meinen Fall vekneife mir extrem belastene Burn-outs oder Späße wie Kupplung flitschen lassen, mein Getriebe hält mit den etwa 50 PS Aufschlag (schlimmer über 60 NM mehr 
) schon 50 000km ohne Probs und ich habe mir eins mit 80 000km drauf für 130 Euro weggelegt 
hi frank:
Hab nen Kumpel, der macht den ganzen Tag nur Getriebe heil 
ist ne Firma in Berlin-Treptow, Kiefholzstraße, der nimmt für Auseinander- und Zusammenbau und Fehlerdiagnose 250 €, dazu kommen dann Teilekosten im Falle eines Austausches, z.B. Syncronringe, Teile sind jedenfalls nicht billig
gegen hohe Drehmomente gibts für Haltbarkeit nur ein Mittel, nämlich eine längere Achsübersetzung (Differential), z.B. vom TDI
gruss
es ist auch weitaus einfacher nen motor auseinander zunehmen und zu komplettieren als nen getriebe, ich habe das jetzt schon ein paar mal gemacht aber wenn man keinen plan davon hat würde ich das lassen... Und ohne geeignetes werkzeug sowieso...
tomas
Und man muß ja auch mal in Betracht ziehen das man für den Preis einer kompletten Getriebeüberholung so drei bis fünf (oder noch mehr) gebrauchte Getriebe bekommt...
genau, oder eben ein prima TDI-Getriebe
ausserdem hab ich noch ein überholtes ATB zu liegen, das kommt auf keinen Fall mehr bei mir zum Einsatz
kannst für 200€ haben 
gruss
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