Domlager

Die sind Schrott! Kauf dir die ganz normalen.

Ja, das bestätigen echt alle das die Tieferlegungsdomlager von Bonrath und co noch schneller kaputtgehen.

is vieleichtne blöde frage aber ich dachte die Sport Domlager währen bei einem Fahrwerk (wenn man es kauft) dabei oder nicht?

Sind nicht dabei.

@Luckystriker
Nein,die sind nicht dabei.
Ein Sport/Gewindefahrwerk besteht nur aus den Dämfern und den Federn.
..........oder meinst Du die Federteller (..ist der Deckel der die Feder oben am raushüfpen hindert)???

ne die meinte ich nicht nur weil mein Domlager auch im ***** ist!!!
und ich habe mir heute H+R Fahrwerk bestellt nur nun muss ich schleunigst die Domlager auch noch bestellen!!!!

Das Problem hatte ich auch, hab mir deswegen von SUPERSPRINT (Berlin) Tieferlegungsdomlager (2cm weniger und das zum Gewindefahrwerk) bestellt. Den Unterschied merkte ich sofort beim Fahren, war wieder viel stabiler
Vor zwei Wochen merkte ich dann das es leicht vorne bei mir schlackert, Sicherungsschrauben vom Fahrwerk hatten sich vorne gelöst und ich konnte die Dämpfer so auch bewegen - hab sie dann wieder anziehen lassen und seitdem wieder

Rüste doch gleich auf die VR6-Domlager um . Beiträge inklusive den Nummern findest Du hier im Forum.

Nimm die original VR6 Domlager wie Zoran schon geschrieben hat. Mit denen bist Du am besten bedient.

2x Kugellager 1J0 412 249
2x Anschlag 357 412 319 A
2x Lagerung 357 412 331 A
2x Federteller 1H0 412 341
2x Mutter N 022 150 1
2x Mutter N 904 988 01

Gruß
Stefan

Bei mir sind die auch am ende. Muss ich zum wechseln eigentlich die Federbeine ausbauen, oder geht das auch anders?

Beim Umrüsten ist es ein enormer Vorteil, wenn sie ausgebaut sind. Beim einfachen Wechsel gehts auch ohne. Die VR6-Domlager gibt es zum größten Teil auch im Zubehör, Original sind sind sie bei VW billiger als die G60-Domlager. Sogar der komplette Satz mit Federteller kam nicht teurer als die Domlager alleine, wenn ich es richtig in Erinnerung habe.

Ich möchte nur umrüsten, da der Rest eigentlich noch okay wäre.
Reicht es wenn ich das Auto aufbocke und das Federbein im Dom löse? Brauch ich nen Federspanner?

Ja, brauchst auf alle Fälle einen Federspanner wenn du umrüstest, weil Du ja den Federteller auch ausbauen mußt . Das wird aber dann ziemlich eng zum Hantieren, vielleicht sind die 50 Euros für ne anschließende Spurvermessung nicht so schlecht angelegt und Du baust die Stoßdämpfer komplett aus .