Habe KW V2 und setze hinten immer noch auf ! Kann mir mal ei

Oder Bördeln bzw. etwas "Ziehen"...
Grüsse Florian

P.S. Die Verstellung der Variante Zwei von KW ist auch eigentlich nicht zur Härteverstellung gedacht, sondern nur zum nachregeln wenn der Dämpfer nachlässt.

 [ 26 Oktober 2002, 13:54: Beitrag bearbeitet von: Pearleffect G60 ]

Ohne Federwegsbegrenzer gaeht es auf keinen fall da kannst auch ziehen und es streift immer noch!
Kauf dir so begrenzer zum einclipsen!Und testen nicht vergessen!

Die Dämpfer im KW V.2 sind im Zug verstellbar (Koni Dämpfer). Das Auto wird zwar etwas härter im Fahrgefühl, aber die könntest Du auch ganz zudrehen und das hilft auch nix. Beim Bilstein PSS9 oder KW V.3 ist auch die Druckstufe verstellbar.

Servus,
das zudrehen der Druckstufe bewirkt nur eine Veränderung der einfedergeschnwindigkeit/wiederstand.
...oder einfacher erklärt
Wenn sich aber fünft fette Typen ins Auto setzen federt die Kiste schon beim einsteigen auf Anschlag, da das einfedern langsam geschied wirkt sich auch die Druckstufe (fast)nicht aus.

Um Dein Prob zu lösen sind entweder geügend Freigänigkeit zu schaffen, Federwegsbegrenzer oder andere Federn zu verbaun.

Bau erste mal Federwegsbegrenzer ein dann sollte das Problem gelöst sein.

Hi!

Ich hab ein G&M Fahrwerk! Gleiche Problem wie du!

Hab jetzt Federwegsbegrenzer drin und es schleift nix mehr.....

Im WInter wird erst gebörtelt.

MFG
SeriousSam

Nö, dewegen sollte man ja auch ne ausreichende Freigängigkeit im Radhaus herstellen....

Gruß
Stefan

Federwegsbegrenzer sind ein muß auch bei Gezogenen Radläufen zumindest bei mir mit 9* 16 et 15 da stehen die felgen immer aus den Radhäusern!

Mit H&R wirds noch schlechter weil das weicher ist.

Tja, Federwegbegrenzer , härtere Federn oder eben das Variante 3 holen.

Das beste währe aber die Kotflügel bearbeiten lassen. So wirds in der Regel auch gemacht