HI
Hatte mahl das selbe Problem, hab allerdings ein neues Lenkgetriebe einbauen lassen für 1400DM inklusive Einbau und 1Jahr Garantie ,es giebt auch noch ein Abdichtsatz für ungefär 15DM ,einbau kostet alledings ca 800DM ohne igendeine Garantie das es dicht wird oder bleibt .
wenn du denn Dichtsatz selbst einbauen kanst kann man es ja ruhig mahl versuchen
mfg ice
[ 29 Juli 2002, 21:53: Beitrag bearbeitet von: icedogg ]
Hi,
das Einbauen ist nicht das Problem, sondern die Kennlinie nachher wieder zu bekommen. Wenn Du ne ZF-Lenkung hast, kannst Du ja direkt beim Hersteller nachfragen: http://www.zfls.de/frameset/index_service.html
Es hieß mal, es wird die Möglichkeit von Austauschteilen für den freien Markt geben.
Hi,
also ich hab das auch schon gehabt.
Die VW-Werkstatt meiner Vorbesitzerin hat mal eine Spurstange gewechselt und die Lenkungsmanschette nicht richtig befestigt. Durch die eingedrungene Luftfeuchtigkeit ist die Lenkstange/Kolbenstange verrostet und hat die Dichtung zerstört. Da war leider nichts mehr mit reparieren.
Also neues Austausch- Lenkgetriebe rein von Stahlgruber, hat für mich so knapp 700 DM gekostet. Ist ein VR6, war auch recht Problemlos zu wechseln.
Nach meinen Unterlagen müsste beim G60 die Lenkung von TRW sein, und da gibt es noch 2 verschiedene. Die kann man auch untereinander nicht tauschen, da die Verzahnung am Anschluss der Lenkungsgelenkwelle verschieden ist.
Beim Corri G60 hab ich auch keine Erfahrung mit dem Wechseln der Lenkung. Hab das aber mal beim Golf G60 Allrad gemacht. Müsste gleich sein:
Also Motor von oben anhängen, Getriebe von unten abstützen und den gesammten Motorträger mit Lenkgetriebe abbauen. Anders geht es nicht. Das ging auch ganz schnell und gut. 
Hoffe etwas geholfen zu haben,
Grüsse, Steffen!
[ 30 Juli 2002, 00:48: Beitrag bearbeitet von: Steffen G ]
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