Luftleitbleche für die Bremsen an S2 Bremse ?

Meinst Du die normale Bremsenbelüftung? Die hat der Corrdo serienmäßig. Dürfte mit den S2-Sätteln ja genauso gehen. Wenn alles gut läuft, kann ich Dir das nächste Woche bestätigen !

kann das sein das die nur der g60 hat? will mir die woche ne s3 bremse reinhaun sollte ich mir dann auch die plasteteile reindübeln? oder lieber nich bremsen und das teure teil schonen?

G60Ing
wird die bei dir zu warm??

Wie Dora, der VR6 hat sowas nicht? Na ja, ist mit Sicherheit kein Nachteil.
Übrigens S3 wirste ne ganze Weile suchen ! Werd das mal dokumentieren und online stellen mit Bildern, damit das auch an den schönen Coupés mal online ist .

Bei meinem 91er G60 hatte ich auch die Bremskanäle drunter, aber "keine Luftleitbleche"

Beim 92er VR hab ich das genau andersrum.

Wenn ich die Kanäle mal günstig bekommen sollte, werd ich die mir auch mal drunterbasteln, kann ja nicht verkehrt sein, da die Leitplatten ja eher andere Gründe haben werden, als die Bremsen zubelüften.

Gruß

Stefan

@ Zoran

die S3 bremse liegt schon frisch gelackt zu haus brauchen nur die neuen bremsleitungen dann geht es los mit dem
einbau
(312x25) eine gewisse größe muß die bremse schon haben

wir machen auch schöne bilder vom einbau

[ 23. Juni 2002: Beitrag editiert von: ROB ]

@Rob&Dora:
Neu gekauft? Weil S3 gibts ja nicht so oft wie die S2-Bremsanlage. Gebrauchte sind da wirklich selten, schätze ich. Die "S2" lassen sich ja durchaus finden. Mir wurden bestimmt ein dutzend angeboten.
Und was hat der Spaß dann gekostet?
Bei mir warens mit Ferodo-Scheiben (gelocht) und Belägen sowie frisch überholten Sätteln 330€.
312mm Durchmesser ist für einen 15"-Fan nichts .
Lacken und überholen werde ich sie aber auch noch. Will die nächsten Jahre Ruhe mit Bremsen haben, nachdem dann hinten und vorne alles neu ist.

@ Zoran

ne ist gebraucht neu kann man ja so was nicht bezahlen
die bremse hat was unter 20tkm runter
der zustand selber ist wirklich top
und für 135€ kann man nix falsch machen
ich habe sie für dora gekauft weil bei dem angebot konnte ich nicht nein sagen und Dora suchte ja sowie so eine neuen bremse und da stand die fragen scheiben und beläge neu von VW kaufen oder gleich eine größere bremse

wuuuha verräter ja nee und der rob will mir für hinten auch noch was kaufen HILFEEEEEEE der macht mir arm Aber ich bremse aus 100 bestimmt in 5 Metern Wenn nich noch weniger

Angeber . 5m . Das schaffen ander nicht mit nem Wurfhaken .
Also macht ihr eine gebrauchte rein? Keine neuen Beläge und Scheibe? Dann aber aufpassen, das die Positionen wieder stimmen. Oder optimalerweise die Scheibe abdrehen lassen und die Beläge ebenschleifen lassen. Das ist zwar kein optimales Setup, aber bei den Preisen, darf man auch mal unkonventionell sein.
Hinten gibt es doch noch ne gute Alternative von Audi, hab das mal im Audi-Forum gelesen. Müsste ich mal raussuchen. Mir hat nur der Lochkreis nicht entsprochen .
Wurfanker rulez

Hehe, oder bremsbleche wie bei Night Rider oda so Ja die scheiben sehen eigentlich noch ganz jut aus, bin mir da noch nich ganz so im klaren was ich da mache. Hab gerade mal bei VAG durchgerufen und mal gefragt was die Bremsschläuche kosten .... 63 euro oder so . Man man. Für hinten sollen wohl die vom TT passen. Oder ick schneide mir welche aussem neuen 7er raus, aber ich schätze mal das dann beim bremsen die felge steht und der reifen sich weiter dreht . Um gleich mal zu fragen, meine hintere bremse poltert extrem seit ich das radlager neu gemacht habe, zieh ich handbremse is das klappern weg. Kann man da noch was machen oder sollte ich die Steine eh gleich mal neu machen? Sind noch 3-4 mm drauf.

Neu machen schadet nicht, kannst sie aber auch eben schleifen probieren. Hast Du sie vor dem Ausbau markiert gehabt, von wegen, welcher wo drin war? Wenn Du die um 180Grad versetzt passiert eben das, weil sie nicht mehr voll an der Scheibe anliegen. Sobald die Handbremse gezogen ist, haben sie eine gewisse Vorspannung. Kannst auch mal ein paar km mit leicht angezogener Handbremse zum einschleifen fahren. Weil neue Beläge ist, wenn Du eh umrüsten willst, eigentlich für die Katze, wenn Du es noch hinbekommen könntest mit etwas vermehrtem Bremsstaub. Wegen den Bremsschläuchen würde ich gleich auf Stahlflex umrüsten, bietet sich doch jetzt an, und kostet im Endeffekt genausoviel .