Lambda-Sondegesteckt = Notlaufprogramm, Auswirkungen ?

Ka, war bei meinem alten Corri auch so. nur zur au hab ich das teil wieder angeschlossen. ob was kaputt gegangen ist weiss ich nicht hab ihn schon lange nicht mehr.

Hi, was da genau passiert weiss ich auch nicht, er läuft auf jedem Fall im Notprogramm, das soll aber nicht so vorteilhaft sein.

Ich denke, da ist deine Lamdasonde kaputt. (wegen dem Geruckel)
Lass die doch mal testen!

Wie und wo lässt man die Lambdasonde testen? Ich habe schon seitdem ich den Corrado gekauft habe einen enorm hohen Verbrauch. Höher als beim VR6 und das obwohl ich nur nen 2.0 fahre.

Ich denke aber auch das die Sonde Falsche Werte weitergibt und der Motor dann im Notprogramm besser geht

...da hast Du die falsche Sonde erwischt. Gibt 2 verschiedene. Eine 3polige und eine 5polige. Bin mir nicht ganz sicher aber ich meine in der Suche wurde mal beschrieben wie man die umbauen kann. Das will ich aber nicht 100%ig versprechen!

wenn ich mich richtig erinnerne ,hat die Sonde 3 Kabel und dein Stecker auch. Das 4. Kabel ist nur ein Massekabel.
Wenn der Corrado OHNE Lambdasonde besser fährt ,ist meist die Sonde im Eimer oder verrußt oder du hast die mit fettigen Fingern angefasst...
Übrigends benötigt das Steuergerät auch eine kurze Zeit bis es sich wieder auf den Betrieb MIT Lambdasonde einstellt !
Also entweder ne Weile fahren ,oder den Stecker vom SG mal für rund ne Minute abziehen...

mfg mIcHa

PS. meiner fährt MIT Sonde definitiv besser als ohne...

haste mal die anderen Topics gelesen ? Speziell da,wo ich dauernd schreibe, die Leerlauf / Vollastschalter zu prüfen ??? Mach das mal !
Meiner ist damals "nur" 215km/h gefahren,nur weil der Leerlaufschalter nich richtig auf ging.

mfg mIcHa

Also ein Ruckeln beim Beschleunigen könnte sein, wenn der Motor unter Vollast zu mager läuft. Was hast Du da für einen Chip drin ? Passt der Co Wert und die Zündung ? Ist die Zündung nach VW Richtlinie eingestellt worden (wird oft falsch gemacht)....

Im Notlauf könnte er dann Fett genug laufen, daß er nicht mehr ruckelt....

Hört sich schon nach Klopfsensor an....
Der nimmt die Zündung immer stufenweise vor und zurück, je nachdem wie er meint ob der Motor klopft oder nicht
Allerdings müsste dann genau in dem Moment auch über das LSV dein Ladedruck reduziert werden, denn es wird immer beides zusammen eingeschaltet

wenn er die Zündung verändert,laut Klopfsensor, scheint dieser ja in Ordnung zu sein. Er kann höchstens mit einem falschen Drehmoment angeschraubt sein.
Ich vermute allerdings viel mehr,das eben die Zündung nicht stimmt. (etwas zu früh)

mfg mIcHa