5.-Gang !

Also bei mir damals 3er gti flog bei längerer Fahrt rückwärts der rückwertsgang raus u bei mir war es das getriebe

bei meinem 3 Golf war es bei zu schneller Rückwärtsfahrt das der Gang rausflog..... - erst kam er noch bis 60 - nachher nur noch Schritttempo....... war auch das Getriebe

@ Jolly Joker: Sag mal: 60 im Rückwärtsgang sind aber auch nicht ganz normal! Wie hast Du denn Deinen Tacho angeschlossen oder anders gefragt: Woher weisst Du, das es 60 Km/h waren? Hast Du mit dem Ellenbogen am offenen Fenster gefühlt? Oder sollte ich da was falsch verstanden haben?

Hans

Hi, also wenn der Weg am Schalthebel und so alles normal ist liegt es am Getriebe.
Aber ich kann mir vorstellen, dass man das vielleicht bei eingebauten Getriebe schaffen könnte.
Ich hab nähmlich vor paar Tagen mal ein altes Getriebe(Golf GTI) zerlegt. An die Schaltmuffe von 5 Gang kommt man eigentlich recht problemlos ran.
Vielleicht hat das schon mal jemand gemacht?

Allerdings sind die Getriebeeinzelteile sehr teuer, ist vielleicht besser, ein gebr. Getriebe einzubauen.

Hi,

geht in eingebautem Zustand, habs erst vor ein paar Tagen gepostet . Öhem, längere Fahrt im Rückwärtsgang und über 60 Sachen gibt mir aber irgendwie zu denken .
Prinzipiell kann ein raushüpfender Gang auch von schlecht eingestellter Schaltung in Verbindung mit defekten Motorlagern kommen, wenn man vom Gas geht und wieder Gas gibt (also bei Lastwechseln) ist die Eigendynamik vom Motorblock und Getriebe nicht zu unterschätzen .

Der Golf III hatte das Phänomen, dass der Tacho die Geschwindigkeit auch Rückwärts angezeigt hat..... Ich denke aber, dass der Rückwärtsgang nicht für solch hohe Geschwindigkeiten gedacht war deswegen hat es ihn anscheinend ja auch damals zerlegt.....

Gruß

Jolly Joker

hatte ich auch als ich meinen kaufte....weiß leider nicht mehr genau, was das war..da war irgendein ring (name vergessen..da sollen 2 von drin sein, glaub ich) im getriebe gebrochen.
das haben die aber im eingebauten zustand austauschen können.

Synchronringe ?

Die Synchronringe an sich sind nicht teuer, das Wechseln kostet viel Geld.
Die ersten vier Gängekannst du trotzdem ganz normal fahren.

[ 22. April 2002: Beitrag editiert von: Steag ]

Also am Syncronring wird es warscheinlich nicht liegen, ich denke irgendwas an der Schaltmuffe, das gibt es auch alles einzeln zu kaufen.
Kann auch die Schaltgabel locker sein.
Naja, was auch immer, wirst schon sehen!