Gewindefahrwerk gängig machen.

Haha, macht jemand dann passende Negativ-Spurrinnen hin, damit Du nicht den Asphalt aufreißt ? Kannst ja mal richtig abblasen und dann mit WD40 für ein paar Tage richtig einsprühen und Einwirken lassen.

Hi!

Das mit WD40 kannst jedenfalls mal versuchen. Aber ich denke nicht, daß Du das Fahrwerk nochmal verstellt bekommst.

Hatte das gleiche Prob. an meinem FK, nach nur einem Winter.

Man kann dann nur noch die Ringe tauschen. Damals hatte man mir einen Preis von ca 70 DM pro Ring genannt!!!

Toby

Also ich reinige ( mit einer Drahtbürste) mein Gewinde Regelmäßig und sprühe es mit WD40 ein, dann noch mal die Ringe ein Bißchen auf und zu drehen....
Und niemehr Probs. mit der Verstellung.

ghost, so is auch gut. Bei mir hälst glaub auch

Nur wenns das halt mal richtig fest ist, ...

Toby

Hi,

wenns nicht geht, eventuell wenn möglich mit einem Federspanner die Feder zusammendrücken, so das die Mutter entlastet ist, und langsam hin und her bewegen. Gelegentlich quillt auch das Gewinde auf - das ist ein Fehler vom Prinzip bei solchen Verschraubung wenn ungünstige Stöße draufkommen, was bei einem Fahrwerk ja nicht selten vorkommen soll. Dann in die Richtung drehen, in die es leichter geht (wird wohl nach unten sein), und die Gewindegänge mit Schleifpapier leicht abziehen, bis die Mutter wieder leichtgängig ist.
War aber trotzdem der erste Weg wie oben beschrieben - und von Ölwanne hatte ich nichts geschrieben, der erste Satz war doch nur ein Späßchen, ich bin noch weit entfernt von der Tiefe und habe schon Probleme bei tiefen LKW-Spurrinnen, wenn dann noch Quervertiefungen sind. Aber vielleicht liest Du das nochmal in gaaanz nüchternem Zustand .

Hi, ich hab mit dem WD40 keine Erfahrung, zum Lösen wird das schon geeignet sein, oder irgendwelcher Rostlöser.
Wenn du die Muttern los hast ist es am besten für die Zukunft, das Gewinde mit einer Drahtbürste zu reinigen und mit Fett dünn einzustreichen. Aber nicht aus Sprayflaschen, sondern das, was für Bagger und Lkw verwendet wird. Aus Kartuschen, das gibt es an Tankstellen oder in Werkstätten.
Da passiert dann in den nächsten 10 Jahren nichts mehr, wenn du es nicht mit einem Hochdruckreiniger wieder abspülst.
Wenn die Muttern sich doch nicht lösen lassen, kann man sie mit einem Schweissbrenner ganz vorsichtig anwärmen, aber derjenige sollte genau wissen, was er tut!!!
Oder im schlimmsten Fall aufflexen und neue nehmen!

Ach ja, Leute,
wenn Ihr ein Gewinde einstellt und mit dem Konterring sichert, dann bite nur Handfest anziehen !!
Nicht mit dem Hammer sichern !
Also ein leichtes konternt reicht völlg aus !
Ich würde das Federbein rausbauen und erstmal den groben Dreck mit Druckluft abblasen, dann mit Griechöl bearbeiten (z.B. WD40,....). Laß es richtig gut einwirken. Kanst schon mal über Nacht einwirken lassen.
Wenns dann immer noch nicht geht, übernimmt das "gängig machen" die Firma KW, FK, ....
Oder Du schneidest eben die Ringe runter und bestellst Dir neue. Mit nem Dremel kannst das recht Vorsichtig runter schneiden. Hab ich jetzt schon ca. 6 mal machen müßen (bei Freunden). KW ist da etwas besser als FK (haben zwar auch ein Feingewinde, aber anscheinend korridieren die nicht so schnell?!?).
Weitec ist da nicht schlecht. Die haben ein grobes Gewinde. Dafür ist das Fahrverhalten nicht das Gelbe vom Ei.

Hy,

hatte das Problem bei mir vor kurzem auch (FK-Königsport)nachdem ich ihn nach dem Winter wieder runterschrauben wollte.
Es war absolut nichts zu machen, die Ringe sind aus Alu und hatten daher dermaßen "gefressen", dass sie aufgesägt wurden und neue reinkamen.

Wichtig ist dann einfach für die Zukunft das man das Gewinde gut einsprüht vor allem genau da wo die Ringe sitzen.
Also einsprühen, verstellen, trockene Stelle einsprühen, und wieder gewünschte Höhe einstellen.

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Gruß Andy
93er VR6