Klackern

sir_ride

Hi
Mein G60 hat neuerdings ein neues geräusch drauf.
History: Einbau von Vogtlabd-Dämpfern und neuen Domlagern vor 2 Wochen

Nun der Problembeschrieb:
Wenn ich vom Gas gehe gibt es ein Klack. Das bei jeder geschwindikgeit. Auch beim schalten, wenn ich die Kupplung löse und der Motor durch das Fahrzeug gebremst wird.
Das selbe beim Rückwärts anfahren.

Das Problem tritt aber erst seit heute auf. War nochmal beim Lenkgeometristen, welcher mir im Radhaus plastik entfernt hat, da das VR-Rad innen bei Volleinschlag gestreift hat

Hab auch einen Gang eingelegt und den Rado zu schieben (ja, die 5 CM..) befonnen. Vor und zurück. Da das selbe

Muss am Freitag zum Tüv...

Was kann das sein?

[ 20. März 2002: Beitrag editiert von: Sir_Ride ]

Corradoman

Schrauben beim Domlager alle fest?
Könnte aber auch das Hydrolager sein.

Steag

Aber das Hydrolager würde sich nicht beim schieben melden, sondern nur wenn sich der Motor bewegt.

sir_ride

Wo is das hydrolager?

Hoffe mal dass die Domlagerschrauben angezogen sind, zumal das eine Domlager neu is und das andere ja beim wechseln der Federn sicher neu angezogen wurde. ist is das nur oben mit der 6Kant-mutter angemacht?

Steag

Das Hydrolager ist das vordere Motorlager.
Was meinst du mit "das eine Domlager ist neu" ??? Hast du nur eins erneuert ?

AdBot

sir_ride

ehm.... ja...

Was kostet das hydrolager ca? Wiefest muss das domlager angezogen sein, wieviele schrauben hat das?

Steag

Wenn das eine Domlager kaputt war ist das andere sicher auch hinüber, das würd ich unbedingt auch noch wechseln !
Das Hydrolager ist es bei dir sicher nicht, das scheppert nur beim Fahren, nicht wenn das Auto geschoben wird !
Wegen der Drehmomente kauf dir am besten eines der Selbsthilfebücher, da stehen alle drin. Das lohnt sich sowieso wenn du ab und zu mal was schraubst.

sir_ride

welches buch kannst du mir empfehlen?
Muss das domlager bis freitag 10:25 festkriegen, da ich dann zum TÜF muss...

Daher wirds wohl mit buchholen und so ned reichen. drum: wieviele Schrauben und wie fest? Bin selbst weniger der schrauber da ich alles von nem Freund (VW-Mechaniker) machen lasse. Aber der is grad in den Ferien...

BTW: Schieben mit dem 1.Gang drin, daher eher ein vor und zurückwippen...

[ 20. März 2002: Beitrag editiert von: Sir_Ride ]

Steag

Ich würd dir folgende Bücher empfehlen:
http://www.amazon.de/exec/obidos/AS…4356087-5139721

oder das:
http://www.amazon.de/exec/obidos/AS…4356087-5139721

Hab hier noch ne Seite mit anzugsdrehmomenten gefunden, die sind zwar für Polo, aber es sind die gleichen wie fürn Corrado: http://www.readme.de/ronald/polo/Anzugsdrehmomente.htm

sir_ride

Mein Vater (Real-Oldtimer-Bastler) hat gesaft (tel-diagnose) es könnte auch die Antriebswelle sein...

AdBot

Steag

Könnte natürlich auch sein. Villeicht ist eines der Gelenke verschlissen. Check doch mal ob die Gummimanschetten noch ganz sind.

Corradoman

Wenn der erste Gang drin ist und es nur ein hin und her wippen ist kann es auch wieder das Hydrolager sein.

Steag

Ja, ok, überredet !

sir_ride

Wo sind die Gummimanschetten?
Sorry, hab von Autos echt wenig ahnung... Aber muss wohl selbst ran...

Hydrolager: is das des, welches man gleich gegen eins vom Golf wechseln sollte?
Was mich eben erstaunt is der fact dass es erst ist seit der plastik vom Radkasten bearbeitet wurde

Steag

Wenn du hinter die Bremsscheibe fäßt, hast du die Achsmanschette schon fast in der Hand.
Das Hydrolager kannst du gleich gegen das Gummilager wechseln. Meins hält schon bedeutend länger als das Hydroteil.
Wenn du schreibst das es erst seit der Bearbeitung des Radkasten ist, bau doch den Plastikradkasen einfach mal aus und schau ob es dann immer noch klackert.

AdBot

sir_ride

jo, werd dem nachher mal nachgehen.

Aber ¨Tüfen ohne Radkasten?

Steag: jetz weis ich von wo du soviele Postings hast Wieviele Rados hast du schon zerlegt und neu aufgebaut? Gibts was über DAS Auto was du ned weisst?

[ 20. März 2002: Beitrag editiert von: Sir_Ride ]

Steffen G

Hi, der G 60 müsste doch auch ein hinteres Hydrolager haben, bei den "normalen" Autos gehen die auch manchmal kaputt. Da hat man auch solche Symtome.
Da musst Du mal am Getriebe hinten an den Haltestreben anfassen, und testen, ob du das richtig hochheben kannst! Dann is´es im A....!

Steag

Aber hinten is kein "Hydro-" !

sir_ride

der 2. Gang will zum teil ned auf anhieb rein. kann das auch einen Zusammenhang haben?

Steag

Muß nicht sein, beim G60 ist das oft. Weil da die Synchronringe schnell verschleißen.

AdBot

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