Zündkerzenwechsel VR6

das ist immer so ein problem, vorgänger war da wohl mit ner zange dran, deswegen hab ich jetzt neue zündkabel, weil die alten durch waren. lass die dir doch eben von nem händler (die den abzieher haben) runterziehen, machen das auch kostenlos. muß mir auch noch mal nen abzieher besorgen, weil das olle gefummel muss ja wirklich nicht sein.

Ausser beim Corrado (meine ich) gibt es bei allen VR6 extra einen Abzieher serienmäßig von VW der an der Haubenstange rangeklippst ist !!!

Kann man bei VW für ca 12,76 Euro erwerben!! Gibt den aber auch von Hazet, ist dann aus Metall und liegt wohl so um die 25 euro.

MFG Licha

ps.Zündkerzen bei VW kaufen gehört etwas bestraft,aber das hat VW mit dem Preis ja schon übernommen

[ 03. März 2002: Beitrag editiert von: kompressorlicha ]

hehehehehe, eigentlich sind Zündkerzen Massenware und bei jedem Händler in max. 24h zu haben

Zum Astra, mein Beileid

@ Kompressorlicha,
Ich finde die Originalen Kerzen aber nicht schlecht, mit anderen hatte ich grosse Probleme. Da ist immer die Keramik an der Mittelelektrode abgefallen. Der Preis war ungefähr gleich!

Hi,
wie sahen denn die Kerzen aus ?
Übel verrusst und und verkrustet? Das war bei den anderen Kerzen alle 1/4 Jahr so.
Wenn dann 1 Zyl. fehlte, hab ich die immer mit einer Drahtbürste saubergemacht. Dann ging es wieder. Seit ich die originalen Kerzen drin habe ist das aber noch nicht passiert.
Ich weiss ja nicht, was der Kompressorlicha für Kerzen nimmt, vielleicht schreibt er mal, was für welche das sind und wie er damit zufrieden ist und was die kosten.
Meine waren damals "Denso". Das hat mir mal jemand angedreht, aber die haben nicht zu meinem Auto gepasst.

Hi,

in der tat. kerzen sind ein problem beim vr6!
wenn ihr auf nummer sicher gehen wollt dann schraubt die bosch platin rein. die ist zwar ein bischen teurer als die anderen aber damit hat man eben keine probleme und risiken. wer sich die ultraheissen dinger reindreht braucht sich nicht zu wundern wenn er einen motorschaden hat!

gruss

reiner vr6

Warum Bosch-Kerzen?
Die sind von VW für den VR6 nicht zugelassen.
Die einzige freigegebene Platinkerze stammt von NGK. Mit der Typbezeichnung BKR 5 EKUP.

Michael

soweit meine infos stimmen sind die ngk und die beru nicht mehr von vw freigegeben. die bosch platin schon. habe bei meiner at-maschine von sls (3.0 liter) die bosch platin drinne. die würde sls sicher nicht einbauen wenn die *******e wären!

berus haben bei mir nen loch in den kolben gebrannt...der vorbesitzer wusste nicht, daß die nimmer von vw freigegeben waren! man muss bei der kerzenliste immer auf aktualität achten. was vor monaten noch freigegeben war kann heute schon anders sein.

cu

reiner vr6

Hi, ich hab heute meine Kerzen auch mal angeschaut. Das sind original VW, die hab ich jetzt ein halbes Jahr drin, ohne Probleme. Die schlechteste war Nr. 6. die war ziemlich verrusst und irgend so eine weisse, Porzellanähnliche Masse hat sich bei der Mittelelektrode abgesetzt. Was ist das??
Die Nr.4 war nur verrusst, die anderen sahen eigentlich gut aus.

Aber was ist das für ein weisses Zeug an der Kerze für Zyl. 6 ?
Also von der Kerze kann es nicht kommen, bei Kerzen von anderen Herstellern war das auch so. Und warum immer der 6.Zylinder? Ich kann nur vermuten, dass der besonders heiss wird, das liegt warscheinlich am Kühlsystem.

Wie lautet denn die genaue Bezeichnung der bosch platin Kerze und der Preis?

Ich müsste nämlich auch bald neue haben!

Grüße MIP-VR6

Hallo,

also wir nehmen schon immer die VW Dinger und bis jetzt gabs da auch keine Probleme bis auf einmal, aber da war ein defektes Einspritzventil daran schuld das die Kerze hin war. Die von VW sind dabei noch außerdem einer der günstigsten.

Stefan G: Das mit dem 6 ten Zyl. ist ein VR Phänomen. Ich denke auch, daß es an der Thermik liegt. Deswegen denke ich das für den VR am besten eine gute Auspuffanlage inkl.Fächerkrümmer und nen guten Kat wäre, die ganz wenig gegendruck hat (z.B.Hartmann).
Nur so kann man die Thermik ein bischen positiv beeinflüssen. Natürlich ist ein anderer Wasserthermostat und n Ölkühler auch nicht schlecht aber es geht ja hier um die Abgasthemperatur.

Gruß
vr6loki

@steffen...würde dir mal raten das einspritzventil zu checken! kann fatale folgen haben wenn das teil ne macke hat!
soweit mir bekannt kann ein defektes einspritzventil vom fehlerspeicher her ausgelesen werden. ist nicht teuer und du bist auf der sicheren seite!

@mip
zu den bosch kerzen.....was für ne bezeichnung die haben weiss ich nicht. müsste da erstmal schauen und eine rausdrehen. kannst aber auch sls ne mail senden der sagt dir das sicher gerne!

cui

reiner vr6

Hallo

Auf meinen Bosch Kerzen steht:
FGR 8 KQC (R5 185)
Es sind 4 Funken Kerzen.

Gruss Sascha

Die von VW verkauften Kerzen stammen von NGK.
Für den VR6 sind nur diese Kerzen zugelassen.
Und zwar bei den langen Wechselintervallen(60TKm) die Platinkerzen und bei den normalen (30TKm) Intervallen die NGK BKR 5EKU.
Im Ersatzteilhandel werden diese Kerzen mit der gleichen Bezeichnung nur ohne den VW-Aufdruck verkauft.

Michael

@ Hajabusa34:
Also im Fehlerspeicher ist nichts, hab ich letzte Woche testen lassen.
Aber erkläre mir mal, was da mit einem def. Einspritzventil passieren kann und ob man es testen kann!
Hab leider keinen Plan von solchen Sachen!
Grüsse, Steffen!

Steffen, bin leider kein experte in solchen dingen. kann dir also nur sagen was der mechaniker damals sagte.
durch das defekte einspritzventil kann bzw. kommt es zu einer übermagerung des gemisches.
das hat zur folge, daß dir die kerzen wegbrennen können bzw sich der keramikteil der kerze auflöst und in den zylinder fällt. da es keinen ausgang gibt wo das teilchen rausgepustet werden kann frisst unweigerlich der kolben!
laut dem mechaniker kann man ein defektes einspritzventil anhand des fehlerspeichers auslesen. ob das alle jetzt so stimmt kann ich aber nicht beurteilen.

cu

reiner vr6

Danke für den Tipp, das kann ich mir schon vorstellen. Die Isolatoren sind auch schon mal von den Kerzen abgeplatzt, allerdings nicht von den originalen. Mal sehen, vielleicht weiss jemand Rat. Wenn nicht werde ich mal so einen Kraftstoffsystemreiniger verwenden oder neue Einspritzventile einbauen. Ich denke auch, es fehlt etwas Leistung. Wenn ich etwas Zeit habe, lese ich mir mal das Archiv durch.