Einstellungen

Ich weiß ja nicht....ich halt von dem "Ohm-Tuning" wie es so oft gemacht wird garnix. Fahr lieber in eine Werkstatt und laß den Co Wert auf "etwas Fetter als Serie" stellen. Also Lambda ca. 0,9.

Wenn Du es ganz genau machst, dann hol Dir ein Meßgerät, das die Lambdawerte anzeigt. Das Teil wird in die Lambdasonde eingeschliffen und dann kannst Du Deinen Motor optimal unter Vollast einstellen. Lieber würd ich den Motor etwas fetter laufen lassen, als das er Dir durchbrennt...

Hi,

und wie soll das gehen? Solange Deine Lambda angeschlossen ist, wird im Leerlauf und unter Teillast immer auf Lambda 1 hinkorrigiert, und unter Vollast kannst Du nur dein Kennfeld oder deine Einspritzanlage (BDR oder Düsen) dazu animieren für ein fetteres Gemisch zu sorgen .
280 ist nicht mager sondern fett für den RS-Chip. Der RS-Chip (wenns ein Originaler ist) läuft ziemlich fett, da sollten schon ca. 200 reichen.
Lass doch einfach bei VW den Motor auf Grundeinstellung bringen (vorher aber einen schriftlichen Kostenvoranschlag einholen, inkl. Arbeitswerte), kostet nicht die Welt mit etwa €20.

Hallo,

was für werte soll man denn einstellen bei einem SLS Chip und 70er Laderrad?

Gruß
vr6loki

Hi,

lass es doch einfach korrekt einstellen bei VW, das ganze Prozedere geht nun mal am besten mit dem VAG-Tester (Zündzeitpunkt und CO-Gehalt). Ich denke, das 280 bei einem RS-Chip (sofern es ein echter vom Theibach ist) zu hoch ist. Wenn es Serie bei 500 war, ist es doch eigentlich nur logisch das bei einem fetteren Chip weniger Anfettung nötig ist. Wenn Du es bei VW machen läßt mit 0,7% und ZZP auf 6 Grad, wirst Du irgendwas zwischen 150 und 200 haben, falls Du das Poti nachher ausbaust und mißt. Du schreibst doch selber, das Dein Motor schon ganz gut läuft, nur im Teillastbereich noch nicht ganz sauber. Und wenn 280 besser als 500 war, war es doch schon der richtige Weg oder nicht?
Probier' es doch einfach mal obs besser wird oder lass' den Motor gleich bei VW auf Grundeinstellung bringen .

Dann hab ich aber irgendwas falsch verstanden als mir das einige Tuner so gesagt haben. Ich sollte vor dem Kat den CO Wert auf ca. 0,8 - 0,9 stellen und gut ist.
Ich hab denen das mit dem CO Poti erklärt und die haben alle gesagt, daß da die Abweichnungen zu hoch sind und jeder Motor etwas anders ist. Da bekommt man nie einen genauen Wert.

Hi,

ich bin von einem Theibach-Chip ausgegangen, hätteste ja früher mal erwähnen können .
Muß VW trotzdem machen können, ist dann aber nicht auf Grundeinstellung. Frag am besten bei SLS nach, wieviel CO-Gehalt, ZZP hast Du ja schon.