Daniel: Achsoooo. 
Na dann rechne mal 7200 U/min mit 65'er Laderad, das mute ich meinem zu. 
Aber eigentlich hast du natürlich recht !
Ich hatte mal einen VWM Chip der lief bis 7200, der war allerdings wohl modifiziert. Ich weiß allerdings nicht ob die Abregeldrehzahl auch modifiziert wurde oder ob die wirklich original bei 7200 lag.
[ 06. Januar 2002: Beitrag editiert von: Steag ]
Hallo!
Der Chip is von Digitech USA (nicht DIGITEC).
Der ging vor Jahren durch diverse Mailinglists!
Gruß
Toby
Daniel: Nein, zum Wörthersee fahr ich nicht, ist mir zu weit ! 
Ich muß eigentlich in die Heia... 
Ja Toby, laß doch mal die Katze aus dem Sack...ist das was oder nicht??
Kann wohl mit Deinem oder dem SLS-Chip nicht mithalten ....blöde Frage, könnte ich mir auch selbst beantworten.... :-))
Gibt es da nähere Infos zum Auslesen wie Drehzahlbegrenzung, für welche Steuergeräte, Ladedruckbegrenzung usw?
Blöd, daß das kein VW-M-Chip ist.
Gruß Daniel
@ Steag:
In Berlin, da fährt mein alter Golf rum! Aber ich glaube nicht, daß Du Diana kennst oder? Hat nen 2er goldfarben lackiert, mit Xenon in runden Serienscheinwerfern und schwarzer Lederausstattung. Bilder von Ihm stehen auf meiner homepage, nur noch nicht in gold.
Schade, vielleicht treffen wir uns ein andermal...hätte auch so gerne einen 2ten Ersatzlader zum tunen.....
CU Daniel
Nee, den hab ich glaub ich noch nicht gesehen. Bei den vielen Gölfen die hier rumfahren... 
Also ich habe auch keinen Ersatzlader da und mach es trotzdem. Wenn man den Lader mit Bedacht fährt und nicht wie ein Berserker sollte er schon ein bißchen was aushalten.
Bin auch schon seit drei Jahren mit einem 68'er unterwegs, auch Autobahn mit Höchstdrehzahl. Seit einiger Zeit jetzt mit dem 65'er und bis heute keine Probleme. Man kann aber eben auch Pech haben und er fliegt dir mit Originalladerad um die Ohren. Deswegen hab ich lieber ein bißchen mehr Fahrspaß, wenn er kaputt geht dann ist es halt so ! 
Wie wahr, Steag, wie wahr!
Hallo!
Der Drehzahlbegrenzer liegt bei 6.800.
Zündung unter Ladedruck bis zu 8 Grad. Der Sprit wurde magerer gemacht. Das Ding ist in meinen Augen sogar ziemlich gefährlich für den Motor, da mager!
Er basiert auch nicht auf der letzten Software-Version, und ist somit nicht in allen Steuergeräten optimal einsetzbar.
Gruß
Toby
Das ist ja dann beknackt...
Nö, dann is das nichts für mich
Wollte doch VW-Motorsport-Chip oder einen exakt für mein Steuergerät und Klima und meine diversen Änderungen....
Toby, ich maile Dir was wir machen. Aber auf alle Fälle vielen Dank fürs Auslesen!! 
Gruß Daniel
Da wir grad bei den Chips sind - wir haben heute nen AME Chip reingesetzt und eingestellt und mal gefahren. Ich muß sagen das ich positiv überrascht bin. Der Wagen zieht ab ca. 3000 U/min richtig gut durch. Davor ist er eher müde. Kein Leistungseinbruch, der Motor läuft laut Anziege nicht zu mager und nicht zu fett. Spritverbrauch is auch ok. Der Chip gefällt mir bis jetzt noch am besten. Einen Leistungstest auf der Rolle können wir bei diesen Aussenthemperaturen fast nicht machen. Der wird dann im Sommer folgen.
Dachte auch kalte Temps sind besser. Wegen der Saugrohrtemp. ??? 
Ja das schon, aber ich hätte gerne ca. 20 Grad Temp., da man so genaue Vergleichsmöglichkeiten hätte. Die anderen Chips sind auch bei ca. 20°C getestet worden. Will ja nicht besch*****.... 
VR_Mike: Die Einstellung lob ich mir ! 
Von der Mehrleistung bei den Temperaturen her, müßte ich aus dem G60 eigentlich ein Winterauto und kein Sommerauto machen (Saisonkennzeichen) 
Dann würde der LLK auch nicht mehr soo´ne Rolle spielen wenn man nur im Winter fährt 
@Nicolai:
Das ist ein gute Idee, ich bin im Sommer allerdings immer frustriert, wo meine Pferdchen geblieben sind. Bei jedem steigenden Grad wirds blöder. Ab 25 Grad nimmt die Leistung spürbar ab. Selbst Optimax hilft da nichts.
Bei den Temperaturen läuft er allerdings schon spitze. Auch muß ich mir keine Gedanken über die Öltemperatur machen. Apropos: Beim Ölkühler war leider doch nicht der Adapter für den Ölfilter mit dabei. Das ist jetzt schlecht, weißt Du einen Rat? Hast nichts mehr vorrätig oder? Jetzt muß ich wieder auf die Suche gehen, dachte eigentlich, daß das Teil dabei wäre. Jetzt hast Du mir das vorerst umsonst erklärt. Habe seitdem auch meine Motothaube nicht mehr gelüftet, wollte ja auch noch wegen dem Öl-wasserkühler nachschauen.
Toby:
Was machen wir denn jetzt mit dem Chip?
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