Falscher Chip und deshalb 150°C

G60 Benny

Mal ne frage:
Kann es sein das durch einen "falschen" Chip, die MFA bzw. die Motordaten so stark verändert werden das mein Motor das kochen anfängt.
Ich hatte vorher in meinem Corri einen Chip von ABT drin den habe ich dann allerdings gegen einen von H&K Motorsport getauscht.
Aber bei dem ABT Chip ist mir die Karre auch schon heiß geworden.
Hat Chip nur auswirkungen auf den Motor oder auch auf die MFA. Ich frage das weil ich in Sachen elektrik ne ziemlich niete bin .
Ich habe jetzt den Chip und die Kopfdichtung im Auge.
Weil wenn es nämlich auch am chip liegen könnte werd ich nicht weiter rumprobieren sondern mir gleich nen RS Chip Theibach holen.

[ 13. August 2001: Beitrag editiert von: G60 Benny ]

Steag

Was ist mit dem Thermostat ? Das bleibt gerne mal hängen.

G60 Benny

habe schon alles gewechselt ausser Motor, Kopfdichtung und Chip.
Thermostat Kühler, Pumpe etc.

Steag

Hmmm, Kopfdichtung hatten wir gerade ! Lass eine Endoskopie machen, wenn es sonst keine eindeutigen Anzeichen gibt (weißer Rauch aus dem Auspuff, Öl im Kühlwasser, Wasser im Öl).

Zoran

Hi,

wenn der Chip das LSV zumacht und extrem die Zündung verschiebt, kann das passieren. Hast Du denn den ZZtPunkt eingestellt nach dem Chip-Wechsel? Und auch das CO-Gehalt?

G60Ing

Ich kann mich Zoran nur anschliessen
CHIP: Zündung zu früh => hohe Temperaturen
Gemisch zu mager => hohe Temperaturen
Lüfteransteuerung=> hohe Temperaturen
Das mit den Chips rumprobieren ist RISKANT !

Strega

Seit wann wird beim Corrado der Lüfter über den Chip und damit über das Motorsteuergerät kontrolliert? Für solche moderne, integrierte Lösungen ist der Corrado entschieden zu alt.

Allerdings stimme ich dir zu, dass die Rumprobiererei mit Steuergeräten und Chips gefährlich ist. Letztendlich kochen auch Tuner nur mit Wasser und viel mehr als den Zündzeitpunkt vorverschieben bzw. beim Nichtsauger den Ladedruck erhöhen können auch sie nicht. Ist die Aenderung nur minim seit ihr nicht zufrieden, weil ihr nichts davon spürt. Uebertreiben sie es wirds für den Motor rasch ungemütlich. VW wird sich als Konstrukteur bei der Abstimmung des Originalchips sicherlich etwas gedacht haben und hat, so denke ich, einen optimalen Kompromiss in allen Fahrsituationen gefunden.

Ich habe mal einen ausführlichen Bericht darüber gelesen, wie genau diese Feinabstimmung damals beim Audi V8 vom Werk vorgenommen wurde. Da stecken Monate an Arbeit dahinter. Ein ganzes Team an Ingenieuren und Fahrern legten unzählige Test-KM zurück und änderten dabei immer wieder die Chipdaten. Solange, bis genau der alltagstaugliche Kompromiss herauskam, den ihr um jeden Preis zu ändern versucht. Ein kleiner Tuner hat weder die Zeit noch die Mittel einen ähnlichen Aufwand wie das Werk auf sich zu nehmen.

Strega

[ 14. August 2001: Beitrag editiert von: Strega ]

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