Hi
da gibts viele Möglichkeiten.
Wenn die Kerbe auf dem Schwungrad schlecht auszumachen ist,schraube die erste (linke) Zündkerze raus. Auto auf einer Seite vorn (am Besten Fahrerseite) aufbocken und den 5. Gang einlegen. Jetzt kannst am Vorderrad den Motor durchdrehen. Du drehst nun solange bis der erste Kolben in OT steht. (kann man einfach mit nem Schweissdraht überprüfen)
Nun Leuchtest du auf die Schwunscheibe und siehst nach der OT Markierung. (da sollte ein O eingestanzt sein!)
Falls du nix siehst,dreh das Rad weiter bis der Kolben das 2. Mal in OT steht. Spätestens jetzt musst du die OT Markierung auf der Schungscheibe finden !
Ein paar cm links davon befindet sich die Zündmarkierung (ein Strich) .
Dieser ist oft schlecht zu sehen. Ich pinsel da meist mit Farbe einen Strich drüber,den zu erkennen ist dann leicht.
Wo du nun schon so weit bist,kannst wieder zurück auf OT drehen und vergleichen ob deine anderen Markierungen auch stimmen. (Nockenwelle bzw. am Zündverteiler)
Hast mal überprüft ob Benzin am Mengenteiler bzw. an den Einpritzdüsen ankommt?
mfG Micha
klemmt die Stauscheibe?
Vielleicht mal von Hand nen bisschen bewegen,oder aufdrücken beim Starten!?
Ansonsten tipp ich vielleicht auf einen Fehler beim anschließen (was vergessen?) oder Steuergerät.
mfG Micha
meinst du mit stauscheibe das teil bei der einspritzanlage das den kolben hinauf drückt wenn ja die geht aber beim starten wackelt sie nur ot hab ich eingestellt zündung eingestellt das einzige was ich noch brauche ist benzin bei den düsen
hilfe den ich habe termin beim lackierer 
Hi
ansugen tut er automatisch durch die Kolbenbewegung nach unten. Wenn OT passt und Zündfunke an den Kerzen! ankommt, kannst mal Kompression messen und so ganz sicher gehen ob der wirklich richtig eingestellt ist. Schau auch mal ob die Benzinpumpe laüft, Sicherungen alle genz sind, Drehzahlgeber angeslossen ist! und alle Anschlüsse auf richtigen Sitz prüfen. Übrigens die Einspritzdüsen funktionieren auch ohne Ansugung.
Gruß
vr6loki 
was könnte sonst noch sein 
Hi
Hör mal du must an der Sache ein bischen mit System rangehen 
Also was ich verstanden habe kommt bei dir an den Düsen kein Benzin OK
Wenn du nur die Zündung einschaltest kommt da sowiso nix OK da must du schon kurz starten da muß es solange du kurbelst (ausgebauten Düse) ganz schön sprühen.
Eine Frage wenn du die Zündung an machst baut sich der Druck ca 5 Bar (K jetronic) an der Förderleitung auf oder nicht?
Wenn nicht ist da ein relais (da wo die Sicherungen sind)
Sonst an der Pumpe prüfen ob 12V vorhanden sind (kommt aber nur ganz kurz wenn das Relais in Ordnung ist.
Bitte beschreib uns näheres!!!! 
Hi
Hast du mein Mail bekommen?
Schau mal nach da sind Nämlich 2 förderpumpen
1 im Tank 1 ich glaube hinten rechts (weis nicht genau)
Aber die im Tank geht meistens kaputt bau die mal aus und kontrolliere sie ist keine hexerei (Bei 2 Freunden hab ich Sie schon ersetzen müssen.
Du findest eine deckel mit 3 bis 4 Karrosserieschrauben im Kofferraum.
Noch was gib ein Manometer an den Druckschlauch damit du sicher bist das der Druck stabil bleibt wie gesagt ca 5 bar
Gruß JF
Frage surbelt die Pumpe unter dem rechten Hinterrad für länger oder nur kurz nachdem du die Zündung anmachst.
Noch eine sache du mußt das Manometer nicht nur an den Druckschlauch sondern ein zwischenstück T-Sück reinmachen.
Hi
Hätte ich fast vergessen Hinten untern rechten Hinterrad ist auch ein Benzinfilter neben der Pumpe der könnte auch zu sein.
Aber am genauesten weist du es obs an der Förderanlage liegt wenn du den Druck prüfst.
Ich habe nochmals bei der KE nachgeschaut und der muß genau 5,2 - 5,6 Bar betragen wenn der nicht zustande kommt läuft der Mengenteiler fast wie gar nicht.
Gruß JF
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