Öldruck @ Steag und andere

Soooo, für alle jetzt mein Problem.
Ich hab mir in meinen Corry n Öldruckmesser von Equus (Billigteile von Conrad) eingebaut. Angemacht, getestet, geht, tolle Sache. Jetzt bin ich neulich so gefahren, und da hab ich gemerkt, das bei 94 Grad Ölthemp., 2000 U/Min laut Druckmessen 1 Bar :eek: anliegt. Aber die Kontrolleucht war noch nich an. Jedenfalls heute musste ich n bissl Stau fahren, schwups war die Ölthemp. bei 110 Grad, der Druck unter 0,5 Bar :eek: :eek: Und die Kontrolleuchte blingte wie´n Weihnachtsbaum,aaaaaber der Summer war aus. Is aber n $cheiss Gefühl, im Schritttempo mit ner blinkenden Ölkontrolleuchte 10 KM im Stop and Go Verkehr zu fahren. Nun meine Frage, kann´s am Öl liegen( hab seit 1000 KM 10 W 40 drin)???? Ich meine, ich hab mir schon 15 W 40 hingestellt, aber kanns nich auch sein, das die Billigteile von Conrad dermaßen ungenau geht????

@ Steag, habt ihr bei euch auf der Tanke die Möglichkeit, den Öldruck OHNE Strom zu messen???Ich meine jetzt son Reinschraubmanometer, oder so?

Also falsch verkabelt ist es auf keinen Fall. Soviel trau ich mir schon zu, ausserdem hat noch jemand "Kontrolliert".
Das ist es nicht. Ich werd morgen mal bei ATU den Öldruck messen lassen. VW will dafür übrigens 80 Eier :eek:, ATU nur 30,-
Naja, werd dann berichten.

Sooo, also ich war jetzt bei ATU zum messen und hab jetzt rausbekommen, das bei 96 Grad Ölthemp. im Standgas 1 Bar anliegt. Bei 2000 U/Min sind´s 2 Bar. Bei 110 Grad, 2000 U/Min sind´s 1,5 Bar. Da kommt dann warscheinlich der 1,8 Barschalter, oder vielmehr der Öldruckgeber. Dann, das Instrument zeigt 0,5 Bar weniger an, als tatsächlich anliegt.
Jetzt meine Frage, reicht es, wenn ich den Geber wechsle, oder muss der komp. $cheiß raus?

Ähhhhh, wollt schon sagen. Nur wmeil ich mir son scheiß Öldruckmesser für 30,- geholt habe, werd ich jetzt nich nen Motor wechseln.

Werd wohl doch auf xx W 50 oder xx W 60 umsteigen.